在一个秋高气爽的日子里，我校五年级全体师生来到中国航空博物馆参观。
一进“航空博物馆”的大门，我看到一行行排列整齐的飞机，一眼望不到头。一架架银灰色、黑色和绿色的飞机，在蓝天白云的映衬下，显得格外漂亮，格外精神，好像正在整装待发。那壮观的景色，令人难忘。
随着人流我们步入一个弯弓状的洞库大展厅，展厅屋顶几百盏圆形灯犹如闪烁的繁星，形态各异的飞机陈列在这里，雄风犹在，神采飞扬。这时，一组壮观的模型进人我的眼帘。一九四九年十月一日，我国仅有的十七架飞机同在天空飞翔，它们的航迹，勾出了一幅长长的画卷。从此，中国航空史掀开了崭新的一页。
向里走去，我看见一架双翼飞机，讲解员阿姨说，它是中国人冯如在莱特兄弟制造出世界第一架飞机之后不久制造的，一九0九年九月二十一日，他成功地试飞了自制的第一架飞机，也是中国的第一架飞机“冯如二号”。飞行高度和距离都超过了莱特兄弟。听到这里，我不禁感到：中国人真了不起。在“冯如二号”旁边的是一九二二年造的“乐士文一号”飞机。听讲解员介绍，这架飞机试飞时，孙中山偕夫人宋庆龄亲临观看。为了推进航空事业的发展，孙中山欣然同意宋庆龄冒险随机试飞，并用
宋庆龄读书时的英文名字把这架飞机命名为“乐士文一号”。看着这架飞机，听着讲解，我的思绪回到了当年，并随着这架飞机沉浸在我国航空史上的坎坷年代中。
继续向里走去，我又看见一架国产超音速强击机，强5飞机，它在一九七二年七月一日的核试验中，成功地投掷了我国的第一枚实用氢弹，蘑菇云在万里长空升腾……忽然，我看到一架小型军用运输机的前面，摆放着花圈和我们敬爱的周总理的遗像。周总理的面容是那么慈祥，笑得是那样亲切。一九七六年一月十五日深夜，这飞机把总理的骨灰撒向祖国的江河大地，肃立在周总理的遗像前，我们有无尽的思念。
我们还看到了中国工农红军的第一架飞机红星闪闪的“列宁号”；新中国制造的第一架飞机“初教5飞机”；由著名豫剧演员常香玉女士捐赠给中国人民志愿军的“常香不号”飞机……听着讲解。看着眼前这一架架飞机，我看到了中国航空事业的发展历史。
当我们走出展厅时，已是夕阳西下，我们坐上汽车，离开了航空博物馆。但我的思绪却久久地沉浸在中国航空事业伟大历史的回顾中。
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