上海人外出，大多乘公交车。但是上海的公交线路太多，导致公交车忙闲不一—有的很是“冷清”，有的超载“几十人”。
“大桥五线”，乘过者知，拥挤程度不亚于插队落户时逃难似的卡车。有一次夜间乘车；遥望大桥五线顺顺而至，等候多时的我欣喜若狂，飞奔相迎。只见车胭内，黑黑夜，黑黑头，甚至有人被挤于玻璃上五官变形。“世”，车门开启，准确地说是被册开，一股浓郁的汗俊气“沁人心脾”，原有的丝丝睡愈打消无踪，呜呼!好是“清新”哟!
看前门实在无法上客，便走向后门。精彩一幕映人眼帘；一老大爷到站欲下，哪知车门不给面子，“世”了多下仍无反应，再多时后，终于裂一小缝，老大爷使出一股牛劲儿，对门施加压力，“咔咔，嘱!”展耳欲聋之后，门开了，老大爷舒展了一下，迈步而下，老伴跟上道；“搞啥子吗?你还是当年那个壮小伙子哟!”
有了老大爷的榜样作用，我也很快地使五线接纳了我。融人五线之后更深刻体会到我已成为车形方肉中的一部分，并被几位肥硕的叔叔们挤得呈60度角斜立于座位边，旁人见了，误以为功力深厚，佩服得，very much,“山外青山楼外楼”，有位“世外高人”竟被挤离地面，更有甚者，为了五角钱，一头扎人人海，可从此不再浮出“海面”。这样折腾一番，力童、精神备受创伤。若长此以往，定会落下神经衰弱的种子。
过了桥，到浦东，第一站歇浦路，车内人立马走掉大半。我不禁顿生疑问，过杨浦大桥连接浦东浦西的线路就这么少吗?上海的公交线路不是很多吗?为何分布如此不均匀呢?
小时候，我常把挤车看作是上海的象征。年岁一长，便越来越生厌恶之心。这说明上海公交线路分布不均已经不是一两年的问题了，据说爸妈的童年也是如此。
如果这一现象长久不变的话，我就要在此呼吁各位；“为了能让自己在车厢内生存，为了使自己能适应这现实生活，Make you stronger吧!”
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