与“ 交通 ”有关的作文
来源：文题网
时间：2024-11-21 20:01:20
《三年级作文：交通标志牌作用真大》
三年级作文：交通标志牌作用真大
我和妈妈从家乐福超市回来时，在马路口看见一个圆形的交通标志牌，上面写着：
17：00至18：00机动车绕行。
我发现所有的汽车都在这里拐弯绕行。尽管当时正是人们下班时间，马路上自行车一辆接一辆川流不息，可是这里的交通却很流畅，一点也不像我们学校门口，每到放学的时候，大小机动车辆堵得那里水泄不通。我情不自禁地对妈妈说：“交通标志牌的作用可真大啊！”
回到家里，我用白板纸做了两个交通标志牌。我在牌子上面画了一座大楼，大楼前面有个背着书包的儿童，正走向学校。牌子下面写着：
上午7：30至8：00；下午16：00至16：30机动车绕行。
爸爸下班回来，见了我的“杰作”，奇怪地问我这是干什么用的`。我骄傲地对爸爸说：“我准备把这两个交通标志牌分别放在我们学校门口马路的两端，这样我们学校门口的交通就不会堵塞了。”爸爸笑呵呵地对我说：“我们是不可以随便在马路上放交通标志牌的，只有警察叔叔才可以这么做。”爸爸的话真使我扫兴。我不服气地告诉爸爸：“等我长大了，也当一名警察，我要在所有小学校门口的马路两端摆放这样的交通标志牌，让那里的交通不再堵塞。”
【三年级作文：交通标志牌作用真大】
《做人民交通卫士-安全演讲稿》
做人民交通卫士-安全演讲稿
各位领导，同志们：
大家好!
对交通岗台，你一定很熟悉，然而我更熟悉，因为三尺岗台就是我的工作岗位。那上面不仅有我洒下的汗水，也有我成长的足迹。在我的眼里，它不仅是人民安全的绿灯，也是衡量交警价值的一杆秤。
去年6月的一天，我正在值勤时，发现一个五十多岁的老大爷遇红灯刹车时不小心重重地摔倒在马路上，我赶忙找车把他送到医院，背着他上楼透视，并拿出身上带的三百块钱和工作证抵押为他办了住院手续，又通知了他的家属。老大爷感动地拉着我的手说：“孩子，大叔我跪不下去，就让我好好看看你吧!”当时我这五尺高的汉子，哽咽着说不出一句话。
1995年5月份的一天，我发现一个三四岁的小女孩在马路中间哭泣，汽车直躲她，可她不知躲汽车。经询问才知她因找不到一块出来的奶奶又找不到家才哭的。下岗后，我把她抱回家，让妻子给她做饭，请假哄她，我连饭也顾不得吃就去四处打听谁家丢了孩子。当我把孩子领到她父母面前的时候，他们感动得不知如何是好，又是送礼又是写感谢信。礼品我没收，可我收下了人民群众对警察的信任和爱戴。
在便民服务台上，除了修车工具，我又准备了地图和指路条;在学生放学高峰时我除了组织护路队又设立了交通安全通道;纠正违章我杜绝“冷、硬、横”，坚持以理服人，文明热情。小小岗台连万家，分内的`我要管，分外的我也管。
有一次，一个七十多岁的老大娘来到岗台上对我说，她和儿媳妇闹翻了，求我帮她搭车回山西老家。下岗后，我好言相劝，把她送回她儿子家，耐心做他们的工作，走时留下二百块钱帮他们生活，以后又经常去探望，婆媳终于和好如初了。他们感动地说：“你们武清警察真好哇，连我们外地人的家务事都管，真不知怎么谢你们!”我听了心里热乎乎的。我更进一步认识到，原来站在岗台上我代表的不是我王卫星，而是人民警察，武清交警。为此，我一定要站岗一分钟，负责60秒，展现出武清交警的风采。 别看小小十字路口，什么事都可能发生。一名交警，心中只要有了导航灯，就能处理好任何事情。
当得知一辆蓝色小货车把人撞到沟里逃跑后，我和同志们立即堵截，终于将肇事司机抓到，使他得到应有处理;当一辆从北京至天津的大客车遇红灯停车突然起火时，我冲进冒火的车里，将乘客全部疏散下来，并冒着油箱爆炸的危险和消防队一起灭火，避免了一场车毁人亡的事故;当我和沙洪波发现被扣的无牌摩托车司机神色慌张时，立即报告领导进行审查，结果查出摩托车是他偷来的赃物，使罪犯得到了应有的惩处;今年6月，在新开桥拓宽工程中，我们全班同志冒着暑热执勤，几个月没歇一个公休日，晚上还要加班加点，终于圆满完成了县内车辆分流、疏导工作。我们把心交给了人民，人民把真情给了我们，一封封表扬信，一面面锦旗拥向了我们;广播电台赞扬我们，但我们并不为此而飘飘然。我们想的是，能保一方平安，能为人民做贡献，再苦再累心也甜。
三尺岗台，是安全责任台，是为民服务台，也是自我牺牲台。这是在我经历了失去孩子的痛苦之后才认识到的。去年年三十，是我妻子的预产期，也是我们交警任务最繁忙的时候。我见妻子没有生孩子的预兆就照常上岗了。谁知妻子由于过分劳作，使孩子没来得及看这个世界一眼就死在母腹中。面对身体虚弱、以泪洗面的妻子我无言以对。男儿有泪不轻弹，可我躲在没人的地方，第一次放声地哭了!我内疚，我是一个不称职的丈夫;我伤感，结婚两年多，没有让父母抱上孙子。
我想，假如我不是交警，我就能抽时间多承担些家务，就不会连换煤气都要让妻子承担;假如我不是交警，在妻子临产时就会守护在她的身边，孩子就不会夭折。然而我是交警，交警就是要别人休假我上班，交警就是要牺牲自己保人民安全。夜深人静的时候，我浮想联翩，想想戴成江弥留之际惦念着岗台，看看身边所有的战友，又有哪一个顾得上家，又有谁不是三尺岗台献青春?我擦干了眼泪，又坚定地站在了岗台上。是的，为了人民的幸福，我们是欠下了父母情、妻子债，但我骄傲的是我们虽然不是父母的好儿子，却是人民的好儿子;虽不是妻子的好卫士，却是人民的好卫士!
6年来，我付出得很少很少，可我却得到了很多很多。近两年，我先后被评为“天津市优秀共青团员”“市新长征突击手”“先进青年民警”。今年年初，我作为共青团代表光荣地出席了天津市第十届团代会。但鲜花和掌声并没使我陶醉，我知道我只是做了一名交警应该做的，因为优秀指挥能手不只是我，为民服务的不只是我，不怕牺牲救火救人的也不只是我。我只是一滴水，反射的是太阳的光辉，代表的是整个交警群体;我只是一片树叶，显示的是整个树林的生机，光荣的是我们全体橄榄绿!
聂譬初在给交警题词时说：“发扬优良传统，做人民交通卫士。”今天我要对着大家说，我无悔我是一名交通卫士，我自豪我是一名人民警察!今后我一定要谱写新篇章，让青春永远和红绿灯一同闪光!
谢谢大家!
【做人民交通卫士-安全演讲稿】
《交通安全国旗下演讲稿》
关于交通安全国旗下演讲稿
同学们，4月是安全教育月，今天在这里再次提醒同学们注意以下几个方面的安全问题。
一、注意交通安全： 现在的交通发展比较快，马路上车辆来来往往非常多，我们更有必要提醒同学们在上放学途中要注意交通安全，也要做好宣传工作，提醒爸爸妈妈注意交通安全。我们提倡同学们做到以下几点：不在马路上踢球;不在马路中间行走，要走马路两旁人行道;过马路不得翻越栏杆和隔离墩，要走人行横道线，还要注意来往车辆;在十字路口，要做到红灯停、绿灯行;不足年岁不骑车上街、骑车不带人、不在公路上骑飞车、不扒车、不拦截撞打车辆;乘车时不向窗外招手探头、乘车须抓紧扶手、车上拥挤时注意锐利物品、车停稳后再下车。
二、注意活动安全： 在月休假期间要注意安全。特别是父母不在的时候，活动要远离建筑工地、道路等存在安全隐患的场所，比如现在旧道路都在挖掘铺设管道，我们要小心;不到坑、池、塘、沟、河流、施工重地等不安全的地方玩耍;不玩火，不燃放烟花爆竹，防止意外伤害。不进入网吧、电子游戏厅等未成年人禁止活动的场所。如果出门一定要告知父母长辈知道，告诉他们你和谁在什么地方玩，要注意时间，不要很晚到家，以免父母担心。
三、注意饮食安全： 同学们购买袋装食品要看清楚生产日期、保质期、生产厂家及地址，不购买“三无”食品;不在校门外和街头流动摊点购买零食，防止误食不卫生食品、过期变质食品，造成食物中毒。
四、提高自我保护意识和能力： 同学们受到意外伤害，很多是没有想到潜在的'危险、没有自我保护意识造成的。我们只要不断增强自我保护意识、提高自我保护能力，就能有效地避免和预防意外伤害。假期间我们要注意不跟随陌生人外出游玩，不吃陌生人给的东西，不让陌生人随便出入家门。1999年1月，福建省某市接连-发生了4起未成年人在放学途中遭人绑架的事件，其中的两起造成了小学生被歹徒杀害……一个你从未见过的陌生人说出你父母的姓名，并说你的父母在某处，进而提出要带你到某处见你的父母，这时你千万不要随意跟这个陌生人走。
五、注意家庭安全 同学们还应在家长指导下学会正确使用家用电器、煤气灶、卫生浴具等，学习安全用电、用火知识，并养成“人走电断”等好习惯，切勿麻痹大意，各类电器及设备发生故障时切勿擅动。同学们还要注意防盗用水安全，如果出门要检查水电煤气的开关，并锁好家门。 总之，我希望同学们时时处处注意安全;也祝愿同学们年年岁岁平平安安。
【关于交通安全国旗下演讲稿】
《轨道交通质量安全现场会上的演讲稿》
轨道交通质量安全现场会上的演讲稿
今天，现场察看了R1线前大彦站、王府庄站、演马庄西站施工现场，又听取了轨道集团和部分施工、监理单位的汇报，总体感到现场管理比较规范，各项制度比较健全，检查督导比较及时，质量、安全、进度保障措施比较有力，轨道交通R1线建设进展顺利。为此，各单位都做了大量艰苦细致的工作，应该给予充分肯定。但我们不能满足于现状，必须继续保持清醒头脑，牢牢绷紧质量和安全这根弦，确保万无一失、防患未然。对于轨道交通建设市委、市政府高度重视，人民群众高度关注，绝不允许有半点闪失和瑕疵，任何疏漏和问题可能带来麻烦，前天的齐鲁制药厂酒精压力容器爆炸事件引起了强烈反响，也给我们敲响了警钟。一定要引以为戒，必须坚持不懈地抓好质量、安全管理，又好又快地推进轨道交通建设。借此机会，强调几点意见：
第一，牢固树立质量安全导向，努力实现“双零”目标
大家清楚，轨道交通是目前我市规模最大，投资最多，最系统、最复杂、最综合的建设工程，不仅点多、线长、面广、量大，而且质量要求高、时间跨度长，是与城市共同成长和发展的百年工程，必须把保证施工安全、工程质量放在首要位置。目前开工的R1和R3线,以及即将开工的R2线和环线CBD段,只是一个开始，前两轮规划建设长度400多公里,到第三轮建设里程将增加到600多公里，今后的任务将更加艰巨。我们必须从现在就牢固树立质量、安全导向，开好头、起好步，为今后的轨道交通工程建设探索路子，积累经验。
一是明确总体要求。就是要坚持安全第一、质量至上，以质量、安全零事故为目标，把安全、质量导向贯穿轨道交通建设运营的全过程，在确保安全、质量万无一失的前提下加快轨道交通建设。
二是坚持“双零”目标。轨道交通集大运量系统与公众场所、建设与运营于一体，人员密集，是动静结合的大型综合系统，安全是第一位的。没有当前的安全施工，将来的安全运营就无从谈起；质量又是安全的前提和保证，没有过硬的质量，安全运营也无从谈起。所以，要切实强化质量、安全意识，把质量、安全作为轨道交通的生命线，把质量、安全零事故的“双零”作为目标追求，争取质量优良、生产安全，力争做到“绝对安全”。虽然“绝对安全”的要求有些高，但“求其上者得其中”，只有坚持“双零”目标、追求“绝对安全”，才可能杜绝重特大质量、安全事故，真正做到防患于未然。
三是提高工作效能。正确处理质量、安全与工期三者的关系，追求更高效能的速度。保证质量安全，无整改、无返工、无停工整顿，才能够保证足够的施工时间，本身就是加快进度，质量、安全、进度三者是统一的。轨道建设是治堵治霾的迫切需要，推进轨道建设刻不容缓，必须坚持能快则快的原则，但工期必须服从质量、安全，要在保证工程质量、生产安全绝对可靠的前提下，在保证不留质量瑕疵、安全隐患的前提下，提高工作效率，加快施工进度，又好又快地推进轨道交通建设。
第二，创新管理措施，构建具有济南特色的轨道交通质量安全监管体系
加强监管，事关工程建设质量安全，影响将来的轨道交通运营，直接关系人民群众生命财产安全和社会和谐稳定。我们一定要高标准、严要求、全方位地进行监管，一定要构建起具有济南特色的、科学实用的、协调运转的质量安全监管体系。这个体系至少要具备以下三个特点：
一是全面。就是要做到“六全”，即全天候、全标段、全方位、全领域、全覆盖、全过程，监管体系从一砖一瓦一个部件到每个环节每个部位每个标段，方方面面都要监管到位，确保每条线路、整个轨道交通系统没有死角、不存在漏洞，真正经得起实践和历史的检验。
二是科学。要注意用新理念、新思路、新举措、新技术整合资源，建立更加科学先进、协调完善、运行高效的质量安全监管系统。如可以用“互联网+”和大数据技术将工程施工的各个环节串联起来，把建设、施工、监理单位和有关主管部门的制度、标准、要求，以及工作进展、现场管理等情况整合到一个平台上，既可实时监控又相互透明、数据共享，通过数据信息的互联互通、实时监控反馈，把单项监管变成综合监管，实现质量安全监管系统的数据化、信息化和现代化。
三是综合。“六全”的现代质量安全监管系统，要开放、要综合，要体现济南特色。一要开放融合。参与轨道交通建设的单位，都是既在济南有项目也在其他城市有工程的大型国有企业，要把在外地的经验做法融合进来，把国际先进管理制度吸收进来，把现代管理技术和传统管理制度结合起来，为建设具有济南特色的监管系统提供借鉴。二要一体化。建设、施工、监理单位和主管部门要同心同向，改各自为政为一体化管理，特别是监理单位和有关主管部门要变事后监管、过程监管为事前、事中、事后全程监管，按照“六全”要求共同发力，确保“双零”目标。三要建好队伍。保障质量安全，关键靠队伍、靠人才、靠责任心。必须把技术培训、作风养成、责任担当等作为队伍建设的重点，全面提高参建队伍整体素质，切实发挥人的主观能动性，用过硬的队伍建轨道、保运营，打造百年工程。四要多管齐下。加强制度建设，强化管理措施，综合运用法律、经济、行政、技术、舆论等手段，保证工程质量、施工安全。在质量安全监管体系中，要进一步强化经济、法律措施，实行质量、安全责任终身制，出了问题要严格倒查追责，绝不能姑息迁就。
播下什么种子结什么果，今天的工作明天后天就会逐步显现。因此，一定要抓早抓小，防微杜渐。轨道建设刻不容缓，质量安全监管体系建设时不我待。轨道集团牵头，会同市城乡建设委等主管部门，集中监理、施工单位的力量，抓紧研究制定轨道交通建设质量安全制度，构建“六全”质量安全监管体系。
第三，切实强化责任意识，加强现场施工管理
轨道交通建设专业性强，系统复杂综合，参建单位多，线网覆盖范围大，涉及到方方面面，组织施工难度大，质量安全保障环节多，天天都在接受各级领导、沿线市民的检阅，任何失误都会造成严重负面影响。这就要求我们必须强化责任意识，落实“六全”要求，加强现场管理，严格落实文明施工措施，努力减少施工对城市的.影响。
一是强化责任意识。安全生产责任重于泰山，习近平总书记指出：“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”。王文涛书记在调研轨道建设时强调：“安全是1，其他都是0，没有安全什么都没有，要牢牢把住安全生产这条红线”。质量和安全，是红线也是底线，不能碰，不能踩，更不能逾越，必须在思想上时刻绷紧质量、安全弦，建立保质量、保安全的一岗双保责任制，强化源头防范意识，保证施工安全、质量可靠、进度良好，保证干成事不出事。
二是强化责任落实。从宏观上讲，要严格落实企业主体责任、部门监管责任、属地管理责任，但“打铁还须自身硬”，重点是落实主体责任、明确分工责任，强化内部管理。一要搞好顶层设计。轨道集团要把握轨道建设的特点，高点站位，总揽全局，精心组织协调，按照组织大兵团作战要求牵头抓总，精心进行顶层设计，科学制定建设规划，完善施工管理网络，合理安排施工时序，建立务实高效的工作推进体系，落实好市委市政府和轨道交通建设指挥部的决策部署，保证轨道交通建设协调、高效、有序推进。二要落实分工责任。要列出责任清单，明确主管部门、甲方、乙方的责任，实行一把手负总责，从标段到具体施工、监理环节，责任要明确到岗位到人员，分级管理、逐级负责、层层压实。质量、安全管理监督，要明确标准，并逐一细化，检查督导要建立台账，实行谁检查、谁签字、谁负责，出现问题要严格倒查追责。三要加强协调配合。既要落实分工责任，又要强化协调配合，围绕实现“双零”目标要心往一处想、劲往一处使，互相监督、互相帮助，各负其责、互相负责，协同作战、凝聚合力。同时，轨道集团要与属地政府搞好协调，争取群众理解支持，为轨道建设创造良好施工环境。总之，要科学组织、严格管理、文明施工、协同推进。
三是强化现场管理。现场体现了施工管理水平、队伍精神风貌，加强现场管理是堵塞漏洞、保证质量安全的关键。对物料堆放、地面硬化、围挡拉建、用水用电、扬尘防治、噪声控制等，都要高标准、严要求，全面落实文明施工措施，减少对居民、对交通组织、对城市的影响。高架施工、盾构掘进等技术要求高、危险系数大，特别是盾构掘进在地下，要防水防渗防塌方，现场管理一定要严之又严、工作一定要慎之又慎，绝不能存在任何侥幸心理；冬夏两季的雨雪天气，要加强用电、防火、防汛等管理，绝对不能出现半点闪失。目前的现场管理总体不错，要认真总结经验，再接再厉，按照新的标准要求进一步优化提升，把施工现场建设成为样板工地，发挥重点工程建设的示范作用。
第四，严格考核奖惩，完善保障机制
在3月14日的轨道交通施工现场会上，我曾要求建立健全安全教育体系、安全责任体系、风险管控体系，目前部分制度、体系已建立并发挥了作用，但与“六全”要求还有一定距离，要继续探索研究，一并纳入质量安全监管体系。总的要求是，用最严厉的奖惩措施，进一步完善质量安全保障机制。
一是实行“一票否决”制。在全面落实国家法律法规、行业技术规范等要求基础上，对质量、安全事故实行“一票否决”。这个“一票否决”，内容实应该更实在更严厉更有针对性，借此筑牢不敢碰、不能碰、不想碰质量安全红线的思想防线。一要根据有关规定视情况给予高限经济处罚，让事故单位在经济上得不偿失；二要通过媒体向社会曝光，在舆论上受谴责、形象上受影响；三要限制参与今后的轨道交通建设，直接列入黑名单，不准参与招投标；四要建议所在单位对负有领导责任、主要责任、直接责任的相关人员给予惩戒，人人都有切肤之痛。
二是实行“责任连带”制。一人生病，全家吃药，看似过分，实则可以防患未然。一要坚持“四不放过”。对于检查发现的问题，要坚持问题原因不查清不放过、直接与相关责任人员不处理不放过、整改措施不落实不放过、问题教训不汲取不放过。二要构建利益责任共同体。对施工单位的问题，监理单位也要负责，施工、监理单位同受处罚，并追究相关部门、建设单位责任，任何相关责任者都不能独善其身，大家一荣俱荣、一损俱损，构建主管部门和建设、施工、监理单位的利益、责任共同体，互相监督、互相制约、互相提醒帮助，齐心协力保证质量安全。
三是实行“定期考核”制。借鉴华山片区争创优良工程、优美环境“双优”经验，对轨道建设保质量、保安全的“双保”“双零”进行定期检查评比、考核奖惩。从工程施工、监理造价中预留一定比例的质量安全保证金，在参建单位中统筹使用，根据检查评比结果考核奖惩，奖优罚劣，“损不足而补有余”。当然，我希望参建单位都能实现“双保”“双零”目标，保证金各归其主。
对以上制度，轨道集团要牵头会同质量安全主管部门，组织施工、监理等参建单位抓紧研究制定。要把制度研究制定过程变成统一思想认识、凝聚共识、增强责任意识的过程，变成各参建单位完善管理制度、提高管理水平的过程。同时，要充分考虑制度的操作性、实效性，必须有利于检查评比、考核奖惩，必须有利于强化管理、相互监督和责任追究，必须有利调动各方面的积极性，必须有利于构建同心同向的责任利益共同体。要通过制度的建立完善，强化质量安全保障机制，确保实现“双零”目标。
第五，建立完善应急预案，切实做到防患未然
2014年3月，建设部出台的《城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理办法》，对轨道交通工程建设涉及的明挖、盾构、高架、周边环境等风险处置都提出了明确要求。轨道集团要组织参建单位认真学习贯彻，结合我市实际，完善轨道交通建设应急预案，建立应急反应体系，提高应急反应能力，确保把万一发生的事故影响和损失降到最低限度。
一是精心编制应急预案。“凡事预则立，不预则废”。要有超前意识，凡事要往最好处做、往最坏处想，把该想的想到，该做的做好。这就需要凭专业谋事、按规矩办事，科学研判，未雨绸缪；这就需要把握问题导向，实行清单管理，坚持预防为主、源头防控；这就需要有专业素养、职业精神、实践经验、强烈的责任心和事业心。要根据施工环境、施工条件、水文地质情况、保泉需要、交通组织等，从班组、标段到线网建设，从施工监理单位、轨道集团到质量安全主管部门，从防水防火、用电、特殊天气到舆论应对，要分级分层分项编制应急预案，制定具体应对措施，适时组织演练检验，保证预案真正能够实用管用好用。
二是建立完善应急响应体系。10月10日，齐鲁制药厂发生了酒精压力容器爆炸事件，市里领导同志、有关部门负责人均在第一时间赶到现场，有关部门立即启动应急响应，处置总体平稳顺利。这说明应急预案发挥了作用，应急反应机制运行良好，应急管理体系比较健全完善。轨道交通建设周期长、任务重、情况复杂，要从理顺管理系统、强化组织系统、完善技术支持系统出发，全面加强应急管理工作。一要充实完善应急指挥系统，建立组织严密、协调高效、快速反应、联合应对的应急响应机制。二要建立专业应急救援队伍，搞好应急技术、物资储备，提高事故防范、处置和应急救援能力，确保关键时刻能够拉得出、冲得上、打得赢。三要注意借鉴学习兄弟城市的经验做法，与市政府应急办、安监局等部门加强沟通，共同加强应急救援体系建设。
三是坚持预防为主、源头防控。应急处置是万不得已的补救办法，虽然提倡有备无患，但关键是把功夫花在平时。必须坚持预防为主的原则，要通过教育警示、制度规范、检查评比、考核奖惩等措施，增强质量安全意识，强化源头防控，扎实抓好隐患排查整改，采取综合措施，努力杜绝质量安全事故，全力保证“双零”目标。质量、安全生产只有起点，没有终点；只有更好，没有最好；只有进行时，没有完成时。轨道交通建设是一项系统工程，决不能仅靠突击性、运动式的方式来抓质量和安全，必须加强组织领导，狠抓长效机制建设，多做那些打基础、建机制、利长远的事情，通过目前工作，为今后轨道交通建设搞好试点示范。
轨道交通建设任务艰巨，责任重大。希望大家牢固树立质量为本、安全发展理念，筑牢守土有责、守土尽责意识，把问题想得更细一些、把功夫下得更深一些、把工作抓得更实一些，用铁的手腕抓质量安全，用铁的规章保质量安全，严防死守，以“六全”监管杜绝各类质量安全事故发生，实现“双零”目标，又好又快地推进轨道交通建设。
谢谢大家！
【轨道交通质量安全现场会上的演讲稿】
《全国交通安全日的演讲稿》
全国交通安全日的演讲稿范文
篇一：关于全国交通安全日的演讲
尊敬的老师、亲爱的同学们：
因为有爱，世上才有了阳光和雨露。因为懂得珍惜，人间才有了花草和树木。珍爱生命，共创平安大道，共筑文明交通，共建幸福家园是我们每个人的美好心愿。
而交通陋习犹如社会发展乐章中的不和谐音符，既扰乱了道路交通秩序，又影响着人们文明出行，且人为地埋下了种种安全隐患，已成为城乡经济社会发展中的一大“顽疾”。据我观察，生活中的交通陋习最常见的便是：行人随意横穿道路。在城区，一些行人为图方便，横过道路从来不走“斑马线”，专门抄近道，结果造成一些路段死伤人的道路交通事故时有发生。这都是人们轻视交通陋习，抱有侥幸心理所造成的。还有，驾车不系安全带，开车随意打手机，机动车不礼让行人，岔道上忽视瞭望等等。都是极为常见的交通陋习。给我们的生活带来极大隐患。
一件件血一样的事实、一曲曲未奏完的生命交响时时刻刻警醒我们：安全是一个非常沉重的话题，是一个足以让人背负一生伤痛的话题。同学们，为什么交通安全意识的增长一定要用鲜血和泪水浇灌？为什么只有经过死亡的对比才能让我们对生命更加珍惜？是不是只有生离死别，只有亲人们惨痛的眼泪，才能唤起我们对生命的尊重和对交通安全的重视呢？
同学们，对交通法规的忽视就是对安全的忽视、就是对生命的忽视！交通安全，需要我们大家对交通法规的自觉遵守、对交通秩序的自觉维护和对交通管理工作的大力支持！遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。因此，我们一定要提高交通安全意识和遵守交通规则。过马路时一定要做到：一看左右过往的车辆，二看红绿指示灯，待绿灯亮时方可行走。横穿马路时，一定要走在斑马线上通过。平时在马路上行走，不要搭肩并排横走，不互相追赶嬉闹玩耍，骑自行车时，一定不能放把相互追赶，步行时一定靠右边走在人行横道上。这样，我们就能摒弃交通陋习，养成良好的文明交通素养，做一名“遵纪守法”的好学生。
同学们，12月2日，也就是今天，是第二个“全国交通安全日。”让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。
我的讲话完了，谢谢大家！
篇二： 关于安全的演讲：强化安全意识，避免意外伤害事故的发生
同学们，就在全国第九个中小学生安全教育日前后，全国发生了多起安全事故。2004年2月8日晚，XX省红岩中学学生宿舍发生火灾，烧毁房屋三间、床铺、被褥等物品，损失1.5万余元；2004年3月25日，XX省XX县坟台中学和坟台小学联合举办法制报告会，学生在上厕所时，由于人多拥挤，导致墙体倒塌，致使1名学生死亡，1名学生被砸伤；2004年3月27日，XX省XX市XX县发生了一起车辆违章行驶，车速过快，在道路拐变处发生翻车，30名受伤乘客中有12名中、小学生；2004年3月28日，我省XX市梁丰中学组织学生春游，在返回途中发生重大道路交通事故，造成9人死亡，24人受伤；2004年3月29日，我省XX市XX县双甸高级中学因食用不卫生的食物37名同学中毒。在看我们学校，由于少数同学课间乱跑、打斗，发生同学之间相撞、摔伤等安全事故多起。上个月五年级有个同学，中午放学铃响过，他就冲出教室，追打同学，自己摔在楼梯口,摔断了骨头,花了一万多元,目前身上还留着钢板,六个月后还要开第二刀。
同学们听了上述一笔笔血的教训后，不知道你们想了什么。我想，同学们至少会想到：这些教训无论发生在谁的身上会给受害者人身造成伤害、甚至死亡；会给受害者家庭造成极大的损失；会给学校正常教学秩序造成混乱；会给社会造成不稳定影响。至少会想到：假如我们平时重视交通安全，遵守交通规则，就不会出现交通事故，起码可以减少；假如我们注意饮食卫生，不食路边摊点不卫生食品，就不会发生食物中毒；假如我们不从楼梯的扶手上下滑，上下楼梯靠右行，假如我们课间不追逐打闹，不翻爬院墙，不用石子乱砸……我们就会少发生，甚至不发生流血的事件。至少会想到：这些伤害事件是能避免的。有关专家认为，通过教育和预防，80%的中小学生意外伤害事故是可以避免的。
安全第一，警钟常鸣，希望我们每一个学生都要做到：
1、遵守交通规则，注意交通安全，骑车同学要不骑英雄车，骑车不带人,步行同学过马路时要走斑马线,穿过马路要左右看看,等到没有车辆通过时,方可过去。
2、不吃路边摊点上的不卫生食品，有病要及时到医院就诊。
3、课间不追逐、不打闹，上下楼梯靠右行，不从楼梯的扶手上上下滑，行至拐变处，要放慢脚步，预防相撞。
4、运动时，要遵守运动规则，注意自我保护。
5、不翻爬院墙，即使是球出院墙，也不允许翻院墙，可告知老师，用其他方法解决，要杜绝用石子砸人。
同学们，希望我们每天平平安安到校，高高兴兴回家，让我们一起来创建我们的平安校园吧！
篇三：注意安全（安全演讲稿）
尊敬的各位老师，亲爱的'同学们：
也许有同学认为“注意安全”的口号把我们的耳根磨烂了也只是一句标志牌上的口号罢了。而我觉得，这个最容易被我们忽视的问题，往往就会给我们意想不到的致命一击。
在上个星期之前我还是如往常一样追求骑车的速度，尽管每次都对父母唠叨的“注意安全”郑重地回复“知道了”，却从来都没有真正的树立起安全骑车的意识。
周二的早上，我在下了小雨后的朝阳路上和所有的男生一样，以自己认为并不快的速度骑着单车，不时还闯一个人车稀少的红路灯，听着耳边呼呼的风声感觉真是好极了。正在这好极了的时候，也不知是哪一秒钟从哪里突然一辆的士车冒了出来，我机灵地捻住刹车，轮子虽然停止了转动，可带点儿雨滴的地面让单车继续随着惯性不听使唤地滑行，我又机灵地把龙头打横想来一个漂移。可机灵的我终于机灵不起来了，车停住了人却栽了出去，以头着地摔了个狗啃泥，满脸是血，眼镜摔坏了，眼睛也肿了，现在都还有一点於血。
我把自己可谓“惨痛”的经历说出来，也许有同学认为可笑，可是我想说的是，安全问题随时都在我们身边，也许哪一天当你在路上肆无忌惮飙车的时候，也许哪一天当你急匆匆横穿马路去学校对面买东西的时候，也许哪一天当你不看红绿灯横冲直撞的时候，危险早已悄无声息地潜伏在你四周。也许就是你一刹那的不小心，也许就是这一次，你的一切美好憧憬就都没有了。在交通安全事故面前，我们真的脆弱得不堪一击。
仅以汽车交通事故为例，据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。
就说在我们身边，也并不缺少因为不小心不注意而造成或是惨剧或事故的例子。在我摔伤那天，在诊所里还有一位急性阑尾炎发作的学生，他的奶奶说，就是他初中时骑单车撞车了，单车龙头把小肠等器官都戳伤，导致现在都无法做阑尾炎的手术。
而现在，学校大门前的马路上还不时出现横穿横穿马路，不愿多走两步上天桥的现象。在路上也常有一中的同学踩着细轮五彩的单车呼啸而过的景象。在学校周围的红路灯处，也不乏闯红灯的的同学。我们是血肉之躯，又不是铁臂铜人。安全事故面前没人可以抱有侥幸的心理。所以，我衷心劝告劝各位同学不要认为安全离我们很远，我们要时刻注意安全！
【全国交通安全日的演讲稿范文】
《农村道路客运交通安全措施的建议论文》
农村道路客运交通安全措施的建议论文
摘要：农村道路客运交通是农村经济和社会活动的重要组成部分，其运行安全水平对于当地经济发展和社会和谐稳定都有着极为重要的影响。我国农村道路客运交通受若干客观因素影响，发展速度较为缓慢，特别是在交通安全方面存在着很多不足和隐患。加强农村道路客运交通安全治理刻不容缓。文章围绕农村道路客运交通安全问题进行探讨，首先，分析了我国农村地区道路客运交通安全方面存在问题的主要原因，其次，对如何加强农村道路客运交通安全提出了建议、对策。
关键词：客运交通；安全；道路状况
引言
我国拥有着面积广大的农村地区。农村在我国国民经济和社会发展中占据着极为重要的地位。随着经济发展水平的提高，农村地区经济、社会活动日渐频繁，人们出行需求也在不断增加，从而给农村地区道路客运道路交通带来很大压力。特别是和城市发达的客运交通系统相比，农村地区道路客运交通无论是规模还是服务水平都存在一定差距。巨大的客运需求加速了农村道路交通事业的发展，但也带来了一定程度的安全隐患。基础设施建设不完善，管理体制和运行机制存在缺陷、客运网络分布范围广、站点众多以及人们生活习惯、思维方式等问题都对农村道路客运交通造成了负面影响。面对新的问题和困难，加强农村道路交通安全问题分析，研究、发展安全防范策略，保证人们出行安全是当前交通管理部门的重要任务。
1农村客运交通安全事故原因分析
1.1农村道路交通基础设施建设水平较低
改革开放以来，我国农村经济实现了高速发展。但由于国家宏观政策、资源配置等原因，农村地区在经济发展水平上和城市还存在很大差距，这种差距在今后很长一段时间都会存在，并给农村各项事业发展造成显著影响。在道路交通方面，农村地区路网工程建设缓慢，技术标准和施工质量也有所不足，许多道路在建设投入和后期维护、管理等方面都存在不同程度的缺陷或问题。比如有的农村道路宽度、路面质量等规格较低，不能满足当前日益增加的农村公路交通运输需求，道路负荷超过设计标准的情况比比皆是。这种情况不仅加剧了农村道路损耗速度，缩短道路使用寿命，还极易引发道路交通安全事故，给通行车辆和行人带来威胁。进入二十一世纪以来，我国大力推动社会主义新农村建设，农村交通事业获得了巨大发展。但受历史原因和基础薄弱等因素的影响，农村道路交通事业发展水平还较为落后，对农村经济和社会活动的快速发展造成了一定程度的妨碍。
1.2农村道路客运车辆状况较差
由于缺乏对农村客运安全问题的足够重视以及管理方面的原因，农村道路交通客运车辆状况水平普遍较差。相对于对于经济发展的重视，农村地区对于交通设施、设备的关注程度明显不够，不但公共交通网络建设步伐较慢，用于承担客运工作的车辆状况也较令人担忧。在选择客运车辆时，人们更加重视的是汽车的价格，从而使得二手车辆乃至接近报废的车辆更加受到欢迎，广泛应用在农村道路交通上。这些廉价车辆性能、质量普遍不高，有的还存在较多的故障隐患，运行安全远远得不到应有保障。部分地区对于农村客运交通车辆管理也缺乏足够重视，许多按照有关规定不应该用于客运交通的车辆别投入实际使用中。这种情况虽然可以降低运营成本，但同时造成了行车安全水平下降的问题。我国政府正逐渐认识到这个问题，采取了一系列有力措施严加整治，特别是加大了对违规使用和超载车辆的经济惩治力度，在很大程度上对农村客运交通安全事故起到了控制作用。但由于我国农村区域面积广大。客运线路分散，有限的行政检查资源难以起到决定性效果。目前我国交通部门通常使用在道路节点设立检查站的方法对来往车辆通行情况进行检查、控制，但部分违规超载车辆为了免于惩罚，在到达检查站之前驶离主干道，进入农村公路，给农村道路带来远超设计标准的运输负荷，公路状况进一步恶化，提高了农村道路的交通事故发生的几率。
1.3农村客运安全管理体制机制不完善
除了上述因素外，农村地区客运交通在管理体制和运行机制方面也存在很多问题。道路客运经营企业为了实现更多的经济利益，降低运营成本，增加客源，在设置运行路线时尽可能地延长线路，将更多的村庄纳入经营范围内，这无疑会提高道路交通部门的管理难度。再加上传统观念中对农村道路客运一直存在一定程度的轻视，特别是农村道路交通安全问题得不到足够的重视，道路交通安全管理体系缺乏足够的制度保障和资源支持，相关措施落实不到位，管理力度偏弱，难以取得应有实效。
2强化农村道路客运安全措施相关建议
农村道路客运交通是农村地区社会生活和经济生活的重要组成部分。强化农村道路客运交通安全是建设社会主义新农村必须迈出的重要一步。针对上文所述的`各类问题，建议从以下几个方面着手采取措施，提高农村道路客运交通安全水平，推动农村道路客运交通事业的健康发展。
2.1降低农村道路客运运营成本，推动农村客运用车的升级换代
在农村道路客运管理方面，政府部门要充分承担起行政管理部门的职责，通过出台相应的扶持政策，对农村客运企业提供资金补贴，专项用于客运车辆的购买和升级，促进农村客运车辆的质量、性能和安全水平的提升，物价部门可以对高品质客运车辆的票价进行一定程度的提升，加大利润空间，鼓励客运企业提高运营车辆层次。同时，加大对不符合交通客运相关规定的客运车辆的查处力度。通过正反两方面的措施促进农村客运用车的升级换代。
2.2引导客运经营者实现规模化、集约化，增强农村客运市场活力
由于管理体制的不完善，农村客运经营的个人和企业普遍存在数量多，规模小的问题，不同客运经营企业之间差异很大，良莠不齐，进一步加大了农村客运交通的管理难度。针对这个问题，交通部门要通过科学的措施，去芜存精，引导广大农村客运经营企业向着规模化和集约化的方向发展。这样不仅可以优化资源配置，促进农村客运市场良性发展，为人们提供更加优质高效的客运服务，也为客运企业创造了更大的利润空间。
2.3大力推动农村道路交通基础设施建设，为改善农村客运交通提供良好的硬件条件
良好的路网设施是道路交通安全运行的基础条件。各地政府和交通管理部门要加大农村道路基础设施建设力度，设置专项资金，推动新路建设和旧路的升级改造，做好道路日常维护，不断完善相关配套设施，提高路面等级。
3结束语
随着经济发展水平的不断提高，人们对于出行的要求也会越来越高。我国社会主义新农村建设步伐正在逐步加快，农村地区的经济实现了飞速发展，带动了社会事业的不断进步。加强农村道路客运交通安全管理正当其时。道路交通部门要高度重视农村客运交通安全建设，想方设法加大资源投入，完善基础设施建设，完善制度保障体系，强化管理力度，真正建立起农村道路客运交通安全管理体系，为农村地区人们的出行安全作出保证，为和谐社会的建设与发展提供有力支持。
参考文献
[1]王炜，徐吉谦.城市交通理论及其应用[M].南京：东南大学出版社，1998，9.
【农村道路客运交通安全措施的建议论文】
《交通院校现代学徒制人才培养改革建议论文》
交通院校现代学徒制人才培养改革建议论文
摘要：交通院校现代学徒制人才培养模式的研究有利于提升交通行业技能型人才的培养质量，推动我国交通院校职业教育改革。本文分析了该培养模式存在的一些问题，并提出改革建议，希望为广大教育工作者及交通院校教学改革提供新的参考思路，推进我国职业教育改革的发展。
关键词：交通院校；现代学徒制；人才培养；改革建议
一、“现代学徒制”概念
“现代学徒制”这一名词最早出现在英国的一项关于“现代学徒制计划”的政府报告中，它是相对于传统的以师带徒学徒制而言的。泛指学校、用人单位交流合作，制定计划安排教师、企业师傅对学生进行以岗位技能为重点培养目标的新型育人模式，有些企业也将员工纳入这一培训范畴。
二、研究目的
交通院校现代学徒制人才培养模式的研究既有利于响应我国政府对职业教育改革的号召，探索具有中国特色的交通院校技能人才培养模式，解决我国交通类技能人才短缺的问题，也有利于提升交通院校教师理论和实践教学能力以及学生的职业素养，从而促进我国交通院校职业教育改革顺利进行。
三、存在问题
目前，我国交通院校现代学徒制的发展，无论院校自身还是政府、企业等外部环境，都存在不少问题，以致相关改革措施进展缓慢，如：１．政府相关管理制度不够完善与德国、英国等发达国家相比，我国在交通院校技能人才培养校企合作方面，还没有形成一套完整且操作性强的政策和措施作为保障，无论是《职业教育法》还是《高等教育法》等制度，内容都过于宏观，缺乏义务性的陈述及规定，对于一些企业来说，即使不参与校企协作，也不会对自身利益产生大的影响，很多情况下，企业都是迫于人情世故的压力，才勉强参与。特别是在经费投入方面，能够获得国家资金补助而参与到校企合作的企业少之又少，国家相关制度的约束和经费方面的支持是亟待解决的问题。２．企业参与积极性不高对于企业来说，参与交通院校学生学徒制培养计划，既要有工资、保险等方面的'资金投入，又要有学徒培养规划方面的人力投入，且最终企业在这一过程中的收益远远不及直接招收新员工来的划算，因此，企业参与积极性不高。尽管不少教育学家提出，校企合作可以为企业带来社会声誉，提升企业形象，并将这种精神效益升至国家层面，但是在市场竞争日益激烈的今天，这些愿景都显得苍白无力。３．行业组织基础及管理有待加强纵观英德等发达国家的行业组织，在技能人才的培养过程中，能够积极地在政府、学校、企业三者之间起到监督、协调功能。特别是在德国，行业协会是国家职业教育管理与决策的主要参加者，能够组织各类资格考试并参与认定工作、进行教师管理、教育经费获取等。我国交通行业组织在交通职业教育中的作用发挥目前只能说处于初级阶段，远远不能满足社会和经济需求，且不少行业机构是由行政、事业单位转变而来，工作机制难免存在一些老套和僵化的特点，需要一定的时间去适应和不断自我完善。４．传统社会价值理念影响深远传统社会价值理念普遍认为，职业教育是普通教育的备用选择，是一种“次级教育”，这种思想束缚了现代社会职业教育的发展。从中职教育与普通高中教育阶段开始，再到普通大学教育与高职教育，最后到毕业应聘，无论是学生、家长、用人单位，无不影射出我国传统文化价值“重道轻器”观念对我国职业教育产生的深远影响，导致包括“现代学徒制”在内的一系列职业教育改革难以快速推进。
四、改革建议
通过大量文献调研、与兄弟院校交流探讨及企业调研等工作，结合我校汽车专业长期发展规划和改革经验，现对交通院校现代学徒制人才培养模式特提出以下几点改革建议：１．充分发挥学校、企业、家庭三方主动性交通院校“现代学徒制”的开展离不开学校、企业、家庭三方面的参与。建议：首先成立一个由企业、学校双方人员构成的专项工作领导小组，负责指导各项工作的展开。其次，校企之间应共同制定招生———招工方案，签订联合培养协议。最后，学校、企业、家庭三方签订交通院校现代学徒制三方协议书，内容涉及学生学习任务、企业工作任务、待遇等方面，由此充分发挥各个主体的主动性，通过这种方式，提高企业参与度，也让家长更加了解职业教育，逐渐改变社会观念。２．深化人才培养模式改革（１）构建中国式“三明治”育人理念正如英国“三明治”课程教学模式一样，学生在学校———企业———学校……循环滚动培养，学生学习的内容也从理论———实践———理论……不断演变，最终培养出理论与实践能力兼备的技能型人才。交通院校也可以构建中国式“三明治”育人模式。如在第一个学期，安排学生在校学习基础理论知识，重点培养学生的核心专业能力，然后第二学期安排学生进企业实习，熟悉基本工作岗位技能，发现自身不足，验证所学理论知识。第三学期，学生返回学校，学习的主动性和目的性就会发生质的改变，学习效率会有较大提升。第四学期，当学生再次回到企业后，他们的身份就会更像一名员工，而且这一阶段他们的主要工作目标就升华为如何让自己的学徒身份转变为高水平技工身份，目前，国内已有不少职业学校在尝试这类教学改革，甚至将这种模式应用到“双师型”教师人才的培养方案中，企业也从中挖掘出不少人才，提升了参与热度。（２）鼓励企业深度参与教学改革现代学徒制的培养目标是使学生毕业后能够直接胜任企业工作岗位要求，而最清楚岗位技能要求的自然是企业本身，因此，一方面，交通院校要协同行业组织及相关部门，会同合作企业公开研究教学课程，努力将专业理论知识、生产实践技能要求融为一体，为现代学徒制量身定做学习课程。另一方面，建议改革教学方式，如在实践课程中，可采用学校、企业双师在岗教学，即学校教师、企业师傅同时在岗，同时制定教学计划，充分发挥学校、企业双方资源优势。只有赋予企业更多的权利，才会使改革更符合社会实际。３．建构多元评价考核机制交通院校现代学徒制教学模式是否有效开展，需要建立一个合理的评价考核机制，其涉及的评价内容可以由以下几个方面组成：①学生自我评价。这是促进学生自我监督、自我激励的好方式。②学生互评。这有利于构造良性竞争、互帮互助的学习环境。③教师（师傅）评价。通过长期接触，凭借自身专业素养，学校教师和企业师傅的评价将对学生的理论知识和岗位技能学习起到关键性的引导作用。④技能鉴定评价。通过交通行业组织机构参与进行技能鉴定考核，可以较为客观的反映教学培养质量，并且有利于行业组织进一步发挥其作用。４．依托政府机柜完善相关保障制度一个教学改革的成功，离不开强有力的保障制度做支撑，根据我国目前交通院校现代学徒制的发展现状，建议政府部门参与，首先在全国范围内自上而下建立省市县等不同级别的现代学徒制教学改革管理中心，负责对现代学徒制改革的监督、考核、管理等工作，特别是在整个教学改革中起到一个规范化、标准化作用。其次，尽快出台相关法律法规，充分保障参与现代学徒制学校、企业、行业等主体的行为权利，明确各方职责、严格进行各项考核，确保教学质量。第三，完善经费保障制度，从减免税收、增加专项补贴等方面鼓励交通企业积极参与到现代学徒制改革中。５．强化师资队伍建设与管理无论外部条件如何优越，如果缺乏一只专业化的师资队伍，交通院校现代学徒制改革的顺利进行是无法得到保障的，在强化师资队伍建设与管理方面，有以下几点建议：①制定人才引进方案，有选择性的引进交通类专业紧缺人才。②注重教师的理论与实践教学能力双方面的培养，鼓励教师下企业实践学习。③提高企业兼职教师比例，打造专业化专兼职教师队伍。④完善教师考核制度，采取优胜劣汰方式，择优聘任教师。⑤合理解决教师待遇问题，完善配套服务设施。
五、结束语
交通院校现代学徒制的改革与推广，有利于解决我国交通行业技能型人才紧缺、交通院校职业教育与企业岗位如何完美对接等问题，但由于我国职业教育相较于一些发达国家，起步较晚，还有不少问题需要解决。相信通过社会各方及广大专家学者的不懈努力，该教学措施将会不断完善，从而为我国培养出更多的交通类技能人才。
参考文献：
［１］李冬梅．对我国现代学徒制试点的现状与对策研究［Ｊ］．科技信息，２０１３（１）．
［２］于洪梅．高职高专“现代学徒制”人才培养模式的探索与研究［Ｊ］．时代教育，２０１４（１８）．
［３］岑华锋．现代职业教育体系视角下现代学徒制构建研究［Ｊ］．职教论坛，２０１３（１６）.
【交通院校现代学徒制人才培养改革建议论文】
《英语作文书信（公共交通）》
英语作文书信(公共交通)
Sample：A letter on talking bus service in Beijing 英文书信(北京公共交通) Dear Tony, I am glad to know your grandpa is coming to Beijing. Yes, your grandpa is right. The bus service in Beijing is really good now.
there are more than 900 bus lines all over Beijing and bus can even take you to some small villages. Besides, special(yellow) seats are provided on buses. People do not have to spend a long time waiting for a bus and the tickets are very cheap.
I like taking a bus because I think it is comfortable and also good for our environment. So it is a good choice for your grandpa to travel by bus in Beijing. If you have more questions, please ask me. Yours, Liu Jing
【英语作文书信(公共交通)】
《交通机器人的自述想象作文》
交通机器人的自述想象作文
嗨！我是世界上第一个交通机器人，名叫畅畅。是于2022年1月从科学家的实验室里出生的。我只有一米高，胖胖的，跟人类一样有四肢和五官，外表看上去就是一个普普通通的小男孩。别看我个子小小，但是我的本领可大了，不信你走着瞧。
天刚亮，程序将我自动唤醒。我伸伸懒腰，看看时间——-6点了。我该出去溜达了。
我走出了家门，一看马路——哟，堵车了。我赶忙开启助推马达，像一阵风似的扑向了堵点。原来有2辆车相撞了，双方车主各执一词，纠缠不清。我打开了监控探头，360度无死角回放了一遍事件经过，并同时打印出保险所需要的图片、责任划分的确定书。两位车主涨红了脸，连连向对方致歉。这个时候，汽车已经排成了长龙。我一按手臂的伸缩按钮，两只手迅速伸长，“咔”地一声，牢牢地抓住了路中间的事故车，轻轻地放到路边的“等待救援点”。与此同时，汽车修理厂已经接到我的通知了，3分钟之内就可以赶到。这两辆车一挪开，所有的车迅速驶离，交通很快有序和畅通了。
哪里还需要我呢？正当我脑海中想到这个问题的时候，脑电波马上切换到vr模式，我一看，哎呀，“爱琴海”广场前那个十字路口又堵上了。不过这个是属于车流量的小问题，不需要我亲自去处理。我一边哼着小曲儿，然后自动联网到交通信号指挥中心，调整了红绿灯的时间，这个问题就轻松搞定了。
“嘟嘟嘟嘟……”紧急召唤的信号响起来了。这可是稀罕事儿，通常这召唤灯一个月也不亮一次，我曾怀疑是不是坏掉了，这下顿时来了精神，马上接通现场的视频信号，一看：原来是一个狭小的路段，有消防车需要去救火，有孕妇需要去医院，有学生需要去考试，都是十万火急的.事情，可是几个路口都堵死了，他们又去往不同的方向，怎么办呢？三个一级处理事项，难怪这么急着找我。我“嗖”地一声瞬移到现场，触碰了一下自己的头顶，这个时候我的两只手、两条腿像硕大的弹簧一样飞了出去，轻轻地抵住路沿，形成了一个临时的立交桥。我用备用手臂将消防车，救护车，装载考试学生的车直接拎到我架设的应急通道上，修改了沿途的信号，一路畅通，啥都不耽误。
夜深了，路上的车辆稀少起来，我乐滋滋地回家了。我要和最善解人意的陪伴机器人妈妈和医术最精湛的医生机器人爸爸聊聊今天的经历。话说机器人变形真是好酷啊，嘻嘻！我爱人类，我知道当他们冲我闪两下车灯也是在冲我眨眼睛，说：你好棒！
【交通机器人的自述想象作文】
《2022交通安全日直播课观后感精选》
2022交通安全日直播课观后感精选（7篇）
随着社会的发展进步，交通越来越发达，然而，随之而来的交通事故却已成为一大公害，在全国交通安全日到来之际，我们认真观看交通安全直播课，并且把自己的直播观后感写下来吧。下面是小编给大家带来的2022交通安全日直播课观后感精选7篇，希望大家喜欢！
2022交通安全日直播课观后感精选精选篇1
全世界平均每天就有大约100人死于交通事故。这一个个血的教训时刻警示着我们交通平安的重要性。
随着人们的生活水平一每天提高，许多人家里都买了摩托车、货车、小轿车。与此同时，酒驾、超载、闯红灯等导致交通事故的次数不断上升。
在灾难发生的那一瞬间，一个个鲜活的生命，一下子变成了一具具冰冷的尸体。留下的是遇难者亲人撕心裂肺的呼喊，可恒久也不能叫醒他。
在我家旁边就有两个家庭因为车祸而破裂。同是两个年轻的生命，同是两个即将成为父亲的人，车祸带走了他们的生命，留下了哀思万分的家人，也留下了从没交过一声爸爸的孩子。他们的父母一夜之间发全白，白发人送黑发人的'苦痛是别人不会理解的。
一些幼儿园为了接送学生，都有特地的校车。但是一些幼儿园为了节约时间和油，不顾因超载而会带来交通事故的危急，将二十几个甚至更多的学生挤在一辆面包车里。
像这样违反交通平安的事例还许多许多。虽然到现在为止还未发生过车祸，但谁有能保证不会发生车祸。人们总是存有侥幸心理，总是在发生车祸后又懊悔不已。
交通平安对我们每一个人都特别重要。但是，交通平安不是一句口号，它须要每一个人都行动起来，让这些悲剧尽量不要发生。
2022交通安全日直播课观后感精选精选篇2
今天，我们学校组织了一次很有意义的活动——参观学校的交通安全宣传教育基地。下了第二节课，我们就来到操场上，到位于教学楼后的教育基地，等了一段时间，付老师打开了大门，我们在老师的带领下排着队很有秩序地进入基地参观。
一进去，首先映入眼帘的是一段模拟公路，旁边竖着一个个警示牌，上面有各种交通标志，如限速行驶、会车让行、禁止自行车下坡、环岛行驶、禁止鸣笛、单行线等等，让我们大开眼界，解说员一一为我们介绍，让我们增长了许多交通知识。解说员还介绍说交通事故中也造成了许多人员伤亡，后果非常严重。我不禁想，原来我国的车祸发生率这么高，很多就是司机酒后驾车、疲劳驾驶造成的，我要提醒一下各位司机师傅可千万要注意安全驾驶，别酒后开车，那会危及到自己和他人的生命安全。
然后，我们又进入教室，坐下来看大屏幕，放映的交通知识动画，非常逼真，使我们了解了交通知识。
最后，我们来到了实践教室，看了一些安全标志。不知不觉已经参观完了，但我的心里很沉重，大人们常说“车祸猛于虎”，的确这样，交通安全太重要了，我们每一个人，包括司机们都要遵守交通规则，只有这样，社会才能安定，多一份幸福，少一份不幸。
2022交通安全日直播课观后感精选精选篇3
生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗?
我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。
行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么会骑得那么快呢?但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料，我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。“啊”我不禁惊叫起来。这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了?我听见旁观者议论纷纷，“唉!这孩子这可怜啊!刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”
“如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果;”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。
这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。
所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏;未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏。
让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧!
2022交通安全日直播课观后感精选精选篇4
学校、交警的安全宣传，好像从来没有停止过，他们在百忙之中还要这样做，无非是想时刻提醒大家----珍爱生命。人人都知道，红灯停，绿灯行。可是大家能真正做到的又有多少？难道这不该让大家深思吗？
“交通安全重于泰山”是人们常说的一句话，的确是这样，交通安全的重要性在生活中无处不在：步行、骑车、乘车、开车……那么，我们在生活中如何确保我们的安全呢？
步行时，走人行横道，过马路要走斑马线，遵守红绿灯，不和车抢行；骑车时，同样要遵守红绿灯，也不和机动车及行人抢行；乘车时，虽然我们不是司机，可也不要打搅司机，让他们分心，这样也能保护我们的生命安全；
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难！
现在私家车越来越多，孩子的家长也都是一名驾驶人员了，在驾驶过程中，我们要时刻留神，时刻注意，时刻小心，时刻自觉。因为在茫茫人海中我们的亲人无刻不在，大家互相关爱，实际上就是间接的在关爱自己家人的生命。
现在城市交通繁忙了，所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通。首先——大家要从思想上提高认识；其次——从行动上增强自我约束能力；同时——加强学生的安全教育，一定要把事故苗头消灭在萌芽状态之中。让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。
那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。为了自己的安全,为了不让家人担心,为了社会的秩序井然,让我们都认真遵守交通规则,做好自己应做的事,造福社会。
2022交通安全日直播课观后感精选精选篇5
刚才的交通安全警示片，带给我了许多感触。同时也勾起了我幼年的一段回忆，一段沉痛的回忆。
大约是在三年前的时候，我的小舅舅正与他的同事开着车去办事儿，当时是夜晚，也没有路灯，道路上一片漆黑。就在一个普通、平凡的瞬间，发生了一件让我们刻骨铭心的事：那辆车出车祸了。坐在副驾驶坐上的小舅舅身受重伤，被紧急送到医院进行救治，可是，为时已晚，人无回天之术，站在一边的家属眼睁睁的看着自己的亲人闭上了眼睛，永远的沉睡了……
他走了，留给自己亲人的是无限的悲哀与伤痛。事隔多年，小舅舅的音容笑貌在我脑海里已经模糊不清了，但是，今天的警示片却又轻轻的将这段悲痛的往事拂起让他呈现在我的脑海里。我真真切切地感受到车祸带给亲人只是死亡的阴影与无限的悲痛和无奈，百害而无一利。
交通安全，是人类又一个永恒的话题。每天，都会有人命丧与那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯，永远地提醒着人们，千万不要忘记那一个个惨痛的血的教训，千万不能把生命当成儿戏，千万不能重蹈他们的覆辙！
生命只有一次，生命的大权掌握在自己的手中，而不是听天由命。如果，你一个不小心，便会丧失自己的生命，到那时，不会有人出来帮助你，你只能深深地懊悔。可是，世界上什么药都有，就是没有后悔药卖，懊悔也是没有用处的。
成千上万的司机们呵，儿行千里母担忧。请你们在驾着这滚滚而去的车轮时，想一想正在为自己担忧的亲人们，千万不能马虎行事，一定要谨慎，谨慎，再谨慎呀！
2022交通安全日直播课观后感精选精选篇6
周末，老师给我们布置了一项家庭作业。那就是让我们观看《中小学生安全教育开学第一课》，一开始我很不以为然，认为那些灾害根本不可能发生在我的身边。
今天早上，当我还在睡懒觉的时候，妈妈就把我从梦中扯了出来，让我坐在电视机前等这个节目，当时我很不情愿，但当节目开始的时候，我被深深的触动了。
在这个节目中，通过案例分析以及专家的讲解，让我了解了在灾难来临的时候应该怎样自救。比如火灾来临的时候，我们应该迅速找到安全通道，尽量是身体贴近地面；有浓烟时，应用湿物捂住口鼻；若身上着火了应在地上打滚，将火扑灭。在农村，许多孩子的父母都外出打工，把自己的孩子交给年迈的父母照看。所以许多小伙伴都在没有父母照看的情况下私自结伴去河边游泳。在这时，溺水的情况就常常发生。由于溺水者缺乏自救知识，不知道应该把自己的口鼻露出水面，因此导致悲剧的发生。所以，当溺水情况发生的时候，我们不应该盲目的下水营救，应该呼喊大人相救。
随着节目的深入，也更加让我了解了交通安全的重要性。如在马路上行走的时候应靠右边行走；在过马路的时候应走人行横道；“红灯停，绿灯行”，“宁让三分，不争一秒”。
我们是祖国的未来和希望，安全教育对我们非常重要。通过这一次节目，使我们树立了安全意识，了解了很多的安全常识，学会了自我保护，提高了应变能力。这一次节目
2022交通安全日直播课观后感精选精选篇7
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。