与“ 工程 ”有关的作文
来源：文题网
时间：2024-12-04 00:50:47
《游亮山工程三年级作文》
游亮山工程三年级作文
十月二号，我和爸爸来到了虞山脚下的亮山工程，只见这里人山人海，有在草坪上休息的，有放风筝的，有在湖边玩水的，还有坐在石凳上捧着茶杯细细品茶的'……真是热闹极了！
沿着小径往前走，我和爸爸来到了映山湖。只见湖水清澈见底，平静的湖面宛如一面硕大的银镜，倒映着蓝天、白云、青山、绿树。湖上还有个七孔桥，不时有游人站在桥上观赏湖底的小鱼。湖岸上立着一棵棵垂柳，一阵微风吹来，柳枝随风飘扬，美丽极了!
不知什么时候，天空中风筝展翅飞翔，竞相比谁高，我和爸爸也加入了他们的行列，只见天空中数不胜数、形态各异的风筝互相追逐，为亮山工程增添了一道最为亮丽的风景线。
放完了风筝，我和爸爸已经气喘吁吁了，因为天气实在太热，我们找了个树阴下休息，只见远处一片绿色，游人络绎不绝，不远处还飘来阵阵悠扬的歌声，感觉清新舒适，仿佛在天堂一般，我情不自禁地沉醉在亮山工程美轮美奂的景色中了。
【游亮山工程三年级作文】
《防雨工程二年级作文》
防雨工程二年级作文
雨从天上静静地下下来了，我坐在汽车内，看着天上的雨丝慢慢往下飘。爸妈去买菜，临走前打开了靠我座位一边的车窗，给我透气。
雨，越下越大，终于，暴雨来了，它咆哮着，仿佛要吞噬整个城市。雨点穿过车窗，砸在车内。我赶紧用一块大毛巾遮住窗户的开关，免得让雨水打湿了。接着，我又派出两名餐巾纸“战士”，让它们来遮风挡雨。仅仅一眨眼的工夫，它们被暴雨砸了两个大窟窿，又被大风卷走了一半。我把它们的`尸体垒起来，做了两道大坝，用来防止雨水流入车身。可是，好景不长，一粒鸽子蛋大小的雨球，如流星般飞来，划过天空，砸在我英勇的餐巾纸“战士”的尸体上。顿时，水花四溅，车子内一片狼藉。“大门”开放了，雨水如洪水般流入车子，仿佛日本鬼子进村一般，车子里如乱花飞溅，湿漉漉的一片。我赶紧拿来大毛巾，用它来防水。不一会儿，毛巾也湿了一半。“风雨故人归”，爸妈来了，爸爸用钥匙一插，窗户就关了，防雨工程也就结束了。
天上的雨水越来越小，终于不下了。可这次防雨我费了不小的力气，还弄得全身湿湿的。
【防雨工程二年级作文】
《青蓝工程演讲稿标准》
青蓝工程演讲稿标准范文
尊敬的各位领导，老师：
大家好！
很荣幸，在新的学期，加入到东栾小学这个大家庭中，成为这个大家庭的一员。
首先感谢校领导对我的信任，让我有机会步入东栾小学，实现我从小的理想，实现我的个人价值。再次我要感谢周围的每一位老师给予我的帮助与指导，在我前进的途中为我指明道路，作为一名新教师，我深知自身肩负着重大的责任和义务--为人师表，教书育人。
作为一名青年教师，在很多方面我还存在着不足，但我会用我的热情和努力不断学习，不断进步。师者，所以传道授业解惑者。我要不断付出爱心，付出耐心，传授学生知识，解答学生疑问。当然，作为新时代的教师，我要不断的学习新知识，不断地向其他教师学习授课经验，提升自身的专业技能和素质。在学习上我是学生的老师，在其他方面学生也是我的老师。在短短的两个周的相处中，我看到了班里学生的可贵之处，他们每个人身上都焕发着自己闪光点，或者勤学好问，或者宽容待人，或者多才多艺，或者积极向上，所以我要向我的'学生们学习，在学习中与他们沟通和交流，成为他们真正的良师益友。
自古以来教师就是一份神圣的职业，有人把教师比喻成辛勤的园丁，也有人把教师称赞为照亮别人燃烧自己的蜡烛。今天我成为一名人民教师，这份神圣的职业对我来说，不仅意味着光荣，更意味着责任与义务。在我接下来的职业生涯中，我要潜下心来积累知识，积累经验，不骄不躁，做一名敬业乐业的老师！
【青蓝工程演讲稿标准范文】
《工程演讲稿》
工程演讲稿范文（通用12篇）
演讲稿的内容要根据具体情境、具体场合来确定，要求情感真实，尊重观众。在社会发展不断提速的今天，越来越多地方需要用到演讲稿，为了让您在写演讲稿时更加简单方便，以下是小编整理的工程演讲稿（通用12篇），欢迎大家分享。
工程演讲稿 篇1
各位评委、各位同事：
你们好!
今天，我非常荣幸地作为施工单位同各位领导各位老师一起参加我们xx小学田径场地改造工程的开工典礼，首先，我代表我们xx建筑公司向各位给予我们的大力支持和信任的领导老师表示诚挚地感谢。
随着时代的进步和社会的发展，现代的教育也应跟上时代的步伐，因此，为了给学生们创造一个更好的学习，生活环境，促进学生的德.智体的全面发展，学校领导决定将改造学校田径场地这一工程交付给我们。对此，我们非常感谢校领导对我们的信任，同时，我们也应担负起这一份责任。
我们一定不会辜负领导的期望，我们将用一流的材质，一流的技术，和不懈的努力，来回报大家。承担此项工程的施工队是一支具有多年施工经验，取得过良好业绩、善于打硬仗，承建过许多工程，具有良好口碑的队伍。此次承建xxxx，我们将做到：确保工程质量一次合格，确保工程如期顺利竣工。
我们也真诚地希望，在工程建设过程中能够得到各位领导、朋友和质量、安全主管部门的关心、支持和帮助。届时，我们将以高品位、高质量、各方都满意的工程圆满地交付使用，我们将会让一个崭新的xxx呈现在大家的眼前。
谢谢大家！
工程演讲稿 篇2
尊敬的各位领导、各位评委、同事们：
大家好！首先，感谢公司和在座的各位给予我这次展示自我的机会和舞台。我叫xx，xx年出生。Zz年毕业于电子技术专业；xxxx年在xx公司和xx电视售后服务部工作，从事过电工焊工和家电维修；xx年招入酒店工作，又应工作需要又对锅炉电梯电脑等皆有所学，现任工程部经理。我不是最专业，但我确实很全面，这对一个技术管理工作者来说，非常重要。我今天演讲的主要内容分二个部分：一是去年工程部大致工作；二是谈谈今年工程部的工作思路。
回顾去年工作情况，可以总结为四个方面。
一：从三月份开始，工程部就一直配合施工单位对酒店内的原有装饰进行拆除工作，并运至库房努力确保将拆除的损失将到最小。在装修过程中，由于施工单位较多，工程部积极配合各单位之间的关系，同时对“三不管”问题进行处理，并对施工质量及要求提出整改建议。为节约资金工程部在保证各部门的日常维护情况下，自己对酒店内网络进行综合布线和施工。施工完毕，而且运行正常。期间工程部又克服工作量大，人员紧张等困难，又派本人全力配合电梯改造。并且按时完成工作任务。
二：对酒店内原有的监控设备不能满足现有的需要和经常维护的麻烦，积极配合安装人员对监控设备进行更换，保证了酒店内正常运行。由于酒店内消防设施设备陈旧和不足，不能达到消防部门认可。工程部积极配合安装人员对酒店内消防水泵，管道，烟感报警设备进行整改。
三：近期已完成对十楼新装锅炉的安装。在安装期间，工程部积极配合协调好各部门，按时，按质完成好了工作任务。现在我可以自豪的说：只要不是能源出现问题，工程部绝对能保证酒店内各部门的热水供应。
四：在工作中，工程部肩负着公司所有设备的维修任务工作，人员整体素质及工作标准的高低，直接影响着酒店的外在声誉和内在利益，我们本着“应修的必修，修必修好的”原则，认真对待每项工作，及时处理各部门的报修任务，做到接报及时，处理及时减少回头率，当保修工作较多时，及时调配其他员工支持。做好了今年的日常维护工作。
今年的工作思路。
一：加强对酒店知识的学习，酒店管理的学习，加强自己的各种人际交往能力，在每天的工作中更加认真，对每天维修单任务进行全面的修理和审核，同时也要加强自身的素质和技术能力，提高对各种突发事件的处理能力。
二：为加强自身技术和管理能力也为更好的和各部员工勾通、联系、配合，在今后我会更积极地去对待工作，同时展开对员工进行电脑的正常使用及简单故障排除和各种常用家电设备技术上的培训。
三：酒店的很多设备运行时间较长，都不同程度的处于老化状态。容易出现各类故障，我们将设法进行维修保养，本着让设备发挥出最大使用价值的原则，积极使老旧设备焕发青春。如酒店的报废电热壶，我们将利用工余时间全部找出来进行了“嫁接”，进行修理，另在维修时，很多拆下来的破旧电器如灯管、节能灯等，我们不能统统扔掉，而是把旧灯管、节能灯等找出来擦拭干净，检修后又能派上了用场，新装修的节能灯管支架，有些因为质量问题，内部的电子元器件、电路板损坏，拆开重新更换后又投入使用。
我们将会努力为酒店的建设节约资金，做出了自己应有的贡献。我们通过强化检修手段，积极做好日常保养和维护，使设施设备的使用寿命不同程度地得以延长，为酒店节约维修成本，减少了工程投在此，工作中我还会不断的学习、借鉴，提高自身素质、技术、管理水平，以求完美。我没有惊人的业绩，也没有耀眼的资历，更没有显赫的学历，优势也不足挂齿。我不敢奢求什么，只想让大家认识我、了解我、帮助我、喜欢我、支持我。我会更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在以后的工作当中，努力学习，勤奋工作。展往未来，我对自己充满信心，对工作我全身充满精神和力量，在公司有我的理想和美好的未来。我会用我的知识技术，管理技巧，把酒店的设备设施搞得更好。现代酒店的竞争，已经从前台比硬件、比销售、比服务，发展到了后台加强工程，能耗等方面的管理上。
工程部在酒店属于后勤部门，所做的工作是很少为人所知的，甚至有些人对我们的工作不以为然，持有偏见，认为我们不是营业部门，不能直接为酒店创效益，只能花钱。为此我们将努力工作，做到勤俭节约，保障设备，设施的正常运行，为客人提供一个良好而舒适的环境，就是为酒店创效益。
把工程部建设成为酒店一个新的创利润部门，为酒店创造更高的经济效益，是我们为之努力奋斗的目标！
工程演讲稿 篇3
尊敬的各位领导、各位评委：
大家好！
我叫xxx，今年××岁，中共党员，大专结业，助理经济师，我竞聘的是工程部经理职务。非常感谢大家给我提供这次竞聘机会。我会非常珍惜，并且希望可以得到大家的赏识。
一、工作简历：
首先感谢公司在人事制度改革方面，为我们创造了公平竞争的环境，使我有机会参加这次竞聘，我竞聘的岗位是公司工程管理部经理。
二、参加竞选的优势条件：
今天，参加工程部经理职位的竞聘，自己也曾犹豫，一是没有炫耀的过去，二是没有较高的学历，更是最年长的一个。但自己有对企业的忠诚和深厚的感情，还想继续能为企业贡献自己的力量。因此基于以下几个方面的条件考虑：
1、有吃苦耐劳、默默无闻、乐于奉献的爱岗敬业精神和奉献精神。“踏踏实实，兢兢业业”是自己做事的原则，不畏惧困难和挫折，遇事请示汇报商量的良好品质。
2、有虚心好学、开拓进取的创新意识。从工作到现在，从未放弃过学习，曾在大连财经学院基建经济系就学，自学北京师范大学继续教育学院室内装璜及设计专业毕业，主编近3万字××x可行性研究报告，并取得较好成绩。
3、有学以致用、从实践中来到实践中去的务实精神。一直来我不唯书、只唯用，不唯虚、只唯实。加之又有实际工作经验，所以工作中时常会揉和感性认识和分析问题的融会贯通，解决问题的快捷实效，我想虽然我不是最专业，但我较全面。
4、有勇于实践、敢于挑战的求是精神。经过多个工作岗位的实践锻炼，培养了自己多方面的能力。能说，能写，能干事，干成事。工作近四十年来，工作有热情，能接受新事物。
5、有严于律己、诚信为本的优良品质。我信奉诚实待人、严于律己的处世之道。多年在管理岗位上工作，既要维护领导的权威，又要和工人师傅打成一片，正因为具有良好的人格魅力和做人宗旨，同工人们建立了亲如兄弟的深厚感情，受到了工人们的信任。在日常生活和工作中，不断加强个人修养，以“老老实实做人、勤勤恳恳做事”为信条，严格要求自己，尊敬领导，团结同志，得到了领导和同事的认同。
6、有一定的管理水平和综合协调能力。在基层管理岗位工作已近三十年，在自己业务工作范围未出过差错，都较好地完成了领导交办的各项工作。
三、对工程管理部工作的认识及今后的工作思路：
工程管理部是公司各项施工生产的策划和组织实施的中枢部门。即要面对公司各项繁杂的工作，又要合理组织生产，协调各项目、车间、部门之间的生产关系。同时也要做好各项业务管理工作，及时编报各类统计报表，下达生产计划，更要当好领导的参谋，使公司的各项工作、生产任务得以正常有序进行。特别是在新一轮建设到来之即，能否将新的重任担负起来，对我公司又是一次机遇与挑战。那么，工程管理部即要做好民用工程的各项管理和协调，更要努力学习新的工程的各项管理知识和经验，也要积极配合公司各部门、项目部、车间参与新的工程的各项生产管理和协调工作。使工程管理部成为即能管理好民用工程，又能管理好新的工程，为公司新的机遇与挑战，为公司的尽快发展做努力。所以，工程管理部经理就应该具备对工作有热情，有丰富的管理经验和踏实肯干的工作作风。本人有近四十年的工作经历，二十多年的管理经验，工作认真负责、敬业奉献，为人正直、办事公道，讲原则、待人热情随和，有一定的综合协调能力。
如果我能竞聘成功，我将以部门负责人的职责认真组织开展公司工程管理部的工作：
一、首先要加强理论和业务知识的学习，遵守党和国家的政策、法律法规，按建设公司短期目标和“十一五”规划，解放思想、实事求是，紧跟时代步伐，与时俱进，不断提高自身素质及业务水平，带领部门职工做好各项生产组织管理工作。
二、严格履行部门职责，认真做好本职工作。具体概括为“一个原则”、“二个中心”。“一个原则”就是上为领导分忧，下为项目、车间、部门服务。“二个中心”就是围绕服务与管理两个中心，突出服务意识，以服务促管理，以管理带服务，提高部门的工作主动性，使工程管理部成为一个是公司各项施工生产的`策划和组织实施的中枢部门，又是一个能为领导分忧，让领导放心的部门。
三、按公司年度的经营目标和计划，合理制定月生产计划和季度生产计划。制定部门的年度工作计划，明确岗位责任，做到工作有计划，奋斗有目标，使部门员工知道应该做啥，做了没有，做好了没有，积极配合主管领导，团结本部门员工，充分调动大家的积极性，围绕公司和本部门的年度工作目标任务来实施，使公司各项年度指标得以实现。
四、协助主管领导定期组织召开生产例会，了解各项目部的工作生产进展情况，及时反馈生产例会提出的问题和解决办法。做好各项目与车间、部门的沟通和协调工作。做好为项目、为车间的各项服务工作，以保证各项工程保质保量按期竣工，为公司创造良好信誉。
五、了解各项目部、车间的生产进度情况，收集并编制月统计报表、生产计划和进度计划上报和下发。同时也要及时编报建设公司的各类报表，以保证公司领导及时掌握生产情况和经营状况。在编报各类报表时要做到上报及时，数据准确。
六、积极配合公司各部门做好体系运行和贯标检查工作。及时要求和收集各项目、车间的客户满意度调查表、产品防护记录。及时处理客户的投诉工作，使得体系运行能持续有效。
七、及时上报地方部门要求的环保、电业相关报表。按时交纳水、电、排污费，保证公司生产的顺利进行。在外事交往中，努力做到有事勤请示汇报，同时也要以公司利益为重，不谋私利。
八、经常深入车间，定期到项目监督检查，服务指导。了解车间、项目生产进度情况，掌握第一手资料。并协调解决生产中存在的问题，得以车间、项目、各部门步调一致，为完成公司年度目标而努力。
九、尽力做好通讯和局域网的维护、修理，以保证通讯、网络的正常运行。
十、××是我公司新拓展的项目，虽然原来我没有接触××的管理工作，但我有信心，在公司领导的支持下，在各部门、××项目的协助和配合下，我将努力学习管理知识和经验，尽快熟悉××管理程序，为管好××工程，竭尽全力做好我应做的各项工作。
十一、积极配合公司领导及相关部门做好新基地的筹建工作，外协加工和其他零星工作，以及出门证的签发工作。
各位领导，各位评委，上述几点是我对公司工程管理部工作的思考和认识，不一定正确，请提出批评指正。做为这次竞聘的积极参与者，我希望在竞聘中成功，但是我决不会回避失败，不管结果如何，我都将“堂堂正正做人，兢兢业业做事”。我今天虽是毛遂自荐，但却不是王婆卖瓜、自卖自夸，我只是想向各位领导各位评委展示一个真实的我。竞争上岗有上有下、有进有退，上固可喜，下也无悔。只要我能竞聘上，我会努力做好工程管理部的各项工作，假如我竞聘不上，我也请领导和同志们放心，我将一如既往的、认真的对待每一项工作，为公司的发展尽自己微薄之力。
我的演讲完毕，谢谢大家！
工程演讲稿 篇4
各位领导、各位评委、各位同事：
大家好！首先感谢你们给我这个机会，我竞选的职务是生产经营科科长。
个人简历
我叫XXX，95年毕业于重庆交通学院。技术职称是工程师，20xx年取得壹级项目经理资质，现为入党积极分子。毕业后在南疆项目担任技术员，从事施工和技术管理工作；96、97、98年在江西药湖高架桥、南疆项目担任工程部长；99、20xx年担任项目总经；20xx年至今在生产经营科主持工作。个人条件满足生产经营科科长任职的基本条件和补充条件。
有利条件
竞选的有利条件有以下几方面：
1、95年至20xx年我一直在项目从事施工管理和经营管理；
2、熟悉生产经营科的业务内容和工作环境，具有一定的工作经验和管理经验。
3、熟悉标后预算、计划统计、合同管理、市场定额、企管和经营管理。
4、我对工作的认真和执着；
5、我喜欢这份工作，对工作充满了爱心和激情以及对企业的责任感。
主要业绩
主要业绩：说不上有什么成绩，只是我所从事的每一项工作我都认真的去作了，在南疆项目从事港区三号路和卡丁车道两工程的施工管理期间，合理的安排工期、配制最佳的机械组合和科学的施工工艺，使机械生产率达到97%以上，直接工程成本降到最低。99年担任衡水三分部项目总经期间，在皋经理的大力支持下，执行了标后预算成本预测和日核算。日核算给工段职工注入了成本的概念，给每一工段根据施工方案计算出每天的最少工程量，晚上和工段职工一起根据当天的工作量、人员、机械、材料的消耗情况，核算出当天的盈亏情况，并分析出原因。在节流的同时积极拓展开源的途径，为衡水三分部最终取得较好的效益奠定了基础。到生产经营后，在处领导的关心和其他科室支持下通过我科室全体科员的共同努力完成了以下几项工作：
1、顺利通过了建设部壹级资质的申报，取得了公路工程总承包壹级，市政二级，路基、路面、桥梁、地基处理专项壹级。
2、通过了全国用户满意施工企业，天津市的“守信誉、重合同”企业。
3、及时编制了新开工项目的标后预算；为项目提供了一个明确的成本目标，为项目经理提供相对公平竞争的平台；
4、在经营管理方面修改了分包结算、分包合同管理办法和设计推行了项目核算模板及施工合同范本。
5、收集汇总了各项目所在地的工序市场价和修改我处工序施工定额。
6、指导项目操作层的申报和参与项目操作层的核算工作。
7、编制了QHSE体系的程序文件和推动了该体系的运行与实施。
因本人比较年轻，工作年限不长，工作经验不足，因此我将加强与项目和各科室的联系，创造各种学习的机会，增强自身的素质，逐步弥补自己的不足。
工作设想
对所竞选岗位的认识和上岗后的设想；所竞选的生产经营科主要的工作内容是：企管、计统、定额、标后预算、经营管理和材料管理。在这里我介绍以下企管包括的五个方面。
1、双项考核。
2、营业执照、资质、资信、年检工作，项目经理资质的年检换证以及“外地驻津企业备案”工作。
3、方针目标的管理工作。
4、工程处的荣誉申报工作。
5、对各种证件的管理工作。
企管工作琐碎而责任重大；计统、定额、标后预算、经营管理和材料管理是项目生产经营活动的主体，每项工作都需要扎实的基础和务实的工作态度；如施工计划是企业活动的纲领，是企业实现经营管理管理目标的重要保证。计划管理就是通过计划的编制、执行、检查、处理来控制企业全部生产经营活动。每一工作都很重要，我将用我的认真和执着与同事们携手去完成每一项工作。在今后的工作中重点放在以下几个方面：
1、继续修订我处的施工定额，为标后预算的编制提供依据，
2、加大合同管理和分包结算的力度；
3、提高标后预算的编制水平。
4、在材料管理中加大限额领料的管理。
5、强化对分包队伍和操作层的管理。
6、加强材料主管和项目总经的培训。
在我的汇报即将结束的时候，我最想说的就是：如果我在竞选中不能取胜，我仍将一如既往的努力工作，为天津工程处的蓬勃发展奉献自己的微薄之力。
工程演讲稿 篇5
各位领导、各位同仁：
大家好!
本人张青。改革是一个不算新鲜的话题，竞争也已经渗透到社会生活的方方面面，它无时不再昭示着人们这样一个真理：唯改革才有出路，唯竞争才有希望。基本条件符合副科长竞聘要求，同时我还有以下几个方面的竞聘优势。
1、热爱本职工作，有良好的职业道德和工作热情、很强的责任感和事业心。
2、熟悉财务会计制度及相关法律法规，对财务报表成本核算等一系列财务核算程序比较精通。具有扎实的专业理论知识、较宽的知识面和丰富的工作经验。在财务管理方面综合素质较强。
3、自参加工作以来，在项目负责过会计方面的所有岗位，对工程处项目财务管理情况比较了解，能够很好的与项目财务总监沟通。
4、虚心好学，求学上进，经常利用业余时间学习各种业务知识，不断提高自身素质，能够利用自己所掌握的财务管理知识、会计软件知识和多年从事会计工作的经验协助搞好财务科的工作。
主要业绩
从事财务工作没有什么惊天动地的大事，也没有特殊的业绩，但在平凡的岗位上也能做出成绩来：参加工作至今，分别从事过(……)等工程的财务管理工作，积累了可贵的工作经验。在职期间，积极参与管理，尤其在资金管理方面做了大量的工作，协助领导与业主结算、核对、索要工程款。同时狠抓会计基础工作，以《规范》为标准，踏踏实实把基础工作做到位，南疆项目的基础工作至今仍是公司的典范，这里也渗透着我的一份汗水。在衡水项目担任财务总会期间，会同项目领导及各部门负责人对河北307国道的成本效益情况做了比较详细的预测，根据预测，结合项目实际情况，做出了比较完善的成本控制计划，超额完成了处下达的各项经济指标，受到总部及项目领导的肯定和好评。20xx年到财务科工作时，正是公司乔迁新办公楼之际，我和财务科的一名会计人员把天津工程处成立至今的帐本、凭证，整理、编号、归档，没有丢失过一本资料。为提高工作效率，我参加了用友公司的软件培训，并使之在实际工作中得以运用。固定资产管理一直是比较棘手的问题，我发现用友帐套在管理方面更适合我单位，因此我将公司600多台资产重新建立卡片，划分类别，利用了整整二个星期完成了这项目工作。当然这些都是我应该做的，对待任何工作我也只是埋头苦干，从不计较得失，一切从公司整体利益出发。在财务科工作三年有余，和科室人员赢得了许多的荣誉：连续两年获得处文明科室称号，连续三年获局会计报表第一名，基础工作也得到总公司提名表扬，我本人也多次被评为公司积极分子。
财务副科长在本科室起着举足轻重的作用，既是领导的左膀右臂，也是科长和科员之间的纽带。职务主要是协助科长处理日常科务，负责全处会计人员的后续教育及年检换证工作;国有资产产权的变更及年检;会计凭证、报表的审核;监督成本费用、固定资产的核算;办理银行保函等。内容十分烦琐，要有十足的耐心和十二分的恒心。我做事认真、工作细心的性格特点很适合这样的工作，我也有信心做好这项工作。
本次参加竞聘财务副科长岗位，如果公司领导和职工同志们根据我的专业技术水平、工作能力、工作业绩等各方面的情况予以认可，我将认真负责、尽心尽力，地做好本职工作;努力克服自身缺点和不足，提高组织协调能力，提高自身素质和业务能力;把工作做到点上，扎到实处，做出实效。我对上岗后的工作设想概括如下：
发扬传统的工作作风，继续把会计基础工作放在首位;
抓好全处会计人员的继续教育工作;
大力加强固定资产核算的管理;
协助领导推行全面预算管理;
与项目财务总监密切配合，搞好成本控制。
协助开发科搞好开发投标工作
最后我只想说：“相信我你不会后悔”!
工程演讲稿 篇6
尊敬的各位领导、各位评委：
大家好！
今天我怀着无比激动的心情和满腔的热情来参加本次竞聘，首先感谢各位领导给我们创造了这次公平竞争、挑战自我、展现自我的机会！
下面我将分四部分内容向各位领导作下简要汇报:
一、个人简历
二、对竞聘岗位的认识
工程建设管理岗位极其重要。在工程建设管理的岗位上要注意不断扩大自身的知识结构。每个人的经历和经验都会受到一些限制，而工程建设管理这个岗位恰恰要求必须具备全面的综合业务能力，因此这就要求我们要根据工作需要和自身情况加强学习，做到既要向书本学习，更要利用一切机会向闻道在先者学习，只有这样才能不断达到在外行面前是内行、内行面前不外行的程度，以便在工作中对于实际出现的问题，能够准确判断和决策，防止自己由于是外行又放不下架子，而用一些放之四海而皆准的原则性意见对需要处理的工作事项敷衍塞责。工程建设管理需要有勇于实践的踏实的工作作风，在实际工作中不断丰富完善自己。一个合格的工程建设管理不是仅仅是靠书本知识学出来的，更不是吹出来的，是靠实际工作的磨练干出来的。对于工作中出现的问题，作为工程建设管理，首先要敢于承担责任，其次要善于分清问题的性质，找到解决问题的方法。工程建设管理应该通过以身作则，在项目中形成一个平等协商、实事求是的工作风尚。
同时，工程建设管理还应注意不断培养和提高工作能力，如：决策能力、应变能力、组织领导能力、人际交往能力等，努力做到在工作中要果断但不武断，要稳重但不拖拉。要敢于面对自身的弱点，不断完善个性修养。
三、个人竞聘岗位的优势
我参加本次竞聘有以下优势：
1、有强烈的事业心和工作责任感，富有吃苦耐劳、诚实肯干的优良品质和敢想敢干的工作作风，这是我能适应本岗位的基础。
2、有良好的个人修养，为人诚信、正直；有较好的协调能力和较强的执行力，这是做好本职工作的前提。
3、一直在网络部工程管理中心工作，熟悉工程建设规律，有丰富的理论与实践经验，尤其是对SOX法案内部控制矩阵中的在建工程及固定资产流程（在建工程的转固）、三标一体、物资管理、综合事务工作经验；收悉工程建设管理工作的职责和任务，具备工程建设管理工作的素质和要求，掌握工程建设管理工作的方法和策略。
4、有较强的学习能力，在繁忙的工作之余不忘读书，勤钻研、善思考、多研究，不断充实和提升自我。
四、下步工作目标和思路
在工作中服从领导指挥，积极配合各个部门，在公司领导的指导下，通过流程梳理、合理分工、对施工人员进行技术辅导、充分调动施工人员积极性，定期召开例会、制定相关考核办法等措施，保证了工程建设的顺利完成。加强自身业务学习以外，与各相关部门紧密配
合，对工程建设过程中可能出现的问题和风险逐一列举，提前预防，科学合理安排施工工期，保证工程建设之间环环有监督，节节有方法，并定期组织各相关部门召开工程协调会，及时与省公司相关部门进行沟通，按时保质保量地完成了整个工程的实施，按期完成了工程建设任务。
若我能在这次激烈的竞争中侥幸胜出，将不负各位领导的期望和各位同事的支持，强化自身学习，发挥自身优势，认真完成各项工作。
以上是我的竞聘报告。参加此次竞聘主要是寻找自己在工作中的不足和差距，更快、更好地提升自我。如果这次没有竞聘上，证明我自身还有很多不足之处，我不会气馁，我会认真反思自己存在的不足，并在工作中改正过来。等到有合适的机会，我会再次登上这展现自己才能的平台！再次感谢公司给了我这次难得的学习和锻炼机会，感谢在座各位领导的大力支持和帮助，谢谢大家！我的发言完毕。
工程演讲稿 篇7
尊敬的各位领导、评委、代表们：
你们好!
今天能有机会站在这里，参加中牟县河务局的岗位竞争，我感到非常荣幸，也感到万分激动，感谢中牟县河务局的领导们，你们精心组织的这次竞岗大会，给我们中青年职工提供了一次展示自我的机会，再次谢谢你们!我叫刘伟喜，今年28岁，中牟县万滩镇人，96年7月从开封黄河水利学校水工班毕业后，分配到赵口闸工作，至今已7年。我竞争的岗位是工程养护处，职务大队长，我有以下两方面的竞争优势：
第一、我在野外工程施工中锻炼过96年参加了尉氏县贾鲁河清淤工程施工，任技术员，负责完成了看护淤区、整平淤区等各项工作。97年参加了郑州市河务局组织的温孟滩淤改工程施工，任技术员，负责完成了淤区的测量放线、修筑、衬砌、防守抢险、调查、整理资料等各项工作。98年参加了郑州市河务局组织的温孟滩淤改工程施工，任外业负责人，负责完成了淤区的修复、衬砌、防守抢险、调查、整理资料等各项工作。99年参加了郑州市河务局组织的温孟滩淤改工程施工，任外业负责人，负责完成了淤区整平、土方验收、整理技术资料等各项工作，所做的工作，多次得到市局领导的表扬。XX年参加了中牟县东漳乡黄河大堤加培工程施工，任技术负责人，负责完成了统计、上报、整理技术资料、看护淤区、检查管道等各项工作。XX年参加了中牟县赵口闸家属楼改建工程施工，任技术负责人。无论在哪个工地，我都严格要求自己，努力工作，尽心尽责，保质保量完成各项施工任务。
第二、我在不同的工作岗位上锻炼过96年在办公室工作，先后做了打扫卫生、来客接待、上传下达、整理资料、写汇报材料等各项工作。97、98年在工务科工作，做了测量水位、探摸根石、捆枕抛石、整理内业资料等各项工作。99年、XX年、XX年在工程队工作，先后做了修理泥浆泵、扶水枪、、看护淤区、检查管道、统计考勤、整理上报技术材料等各项工作。在单位我参加了银杏树的种植、浇水、施肥、除草、移苗、剪枝、摘叶等各项工作，在工地我搬过石头、扶过水枪、带过大学生、领过民工。几年来的野外工程施工，几年来不同工作岗位上的锻炼，我积累了一定的工作经验，我觉得自己能够胜任所竞争的岗位。
如果这次我竞岗成功的话，我有以下工作计划：
1、协助正职作好各项工作，当好帮手；
2、向正职提出合理化建议，当好参谋；
3、以身作则，从严治岗，带出一支合格的养护队伍；
4、科学管理，引进先进经验，使工程养护工作迈上一个新台阶。请大家多支持我，大家给我一次机会，我会给全局职工一个证明!我的演讲完了，谢谢大家!
工程演讲稿 篇8
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！
非常感谢你们能给我这个参与竞聘的机会，今天我所竞聘的是处财务管理科科长职位。
个人简历：本人于xxxx年毕业于湖南省长沙交通学院，学历本科，所学专业是工程财务会计，自参加工作以来一直在本公司从事财务工作，先后担任过项目财务主管、公司监察审计科长副科长以及财务科科长职务，竞聘前任职财务科科长，政治面貌为中共预备党员，专业职称为高级会计师，并于20xx年获得国际注册内部审计师的执业资格。
主要业绩：自参加工作以来，历经财务各个岗位的工作，因此，具有了较好的专业功底和丰富的实践经验，特别是经历过长期专业实践之后，养成了严谨、认真、细致的工作作风，为人正直，积极向上，工作中思维严谨活跃，工作效率较高，并具有较好的语言表达能力和一定的组织协调能力，能独立处理问题，因此无论在哪个工作岗位，我认为我都是称职的，除了有你们大家的支持外，很重要的一个原因是因为我热爱财务工作，因为热爱，所以我很勤奋，对工作很投入，因而也取得了一些成绩，主持审计工作时，我处审计工作多次被局审计处评为先进，主持财务科工作三年来，在总会的领导下，包括“财务总监委派”、“内部资金市场”、“网上银行”、“预算管理办法”等在内的一系列财务管理办法的出台在局内各兄弟公司也是居于前列的，会计基础工作近三年都被局财务处评为先进单位第一名，并得到了相应的物资奖励，工程处内部也曾获得两个年度的“文明科室”称号，虽然这些成绩是过去的，不能代表一切，但是在这里，我仍然可以自信地说：我是财务管理科科长职位的最佳人选。
工作设想：财务管理是企业管理的一个重要组成部分，是有关资金的获得和有效使用的管理工作，这次机构改革，特意将原有的财务科更名为财务管理科，突出“管理”二字，领导的意图是不言而喻的，因此如果这次竞聘成功的话，我想我身上的担子会很重，压力会较大，所以此次报名与上次相比，我更慎重一些。
如果我能留任，我想我的主要工作思路是：
第一、强化资金管理工作。资金管理是财务管理的核心，近两年来，我处财务一直在做积极的尝试，包括“内部结算帐户”、“网上银行”、“内部资金市场”、“工程款支付审批”等措施的出台和实施，取得了一定的成效，但我想，廊坊资金一天不能回位，我处资金紧张的压力便难以得到有效缓解，因此加速回收应收帐款、谨慎拓宽融资渠道将是财务科今后较长一段时期内的重点工作。
第二、突出财务管理的三项职能，即费用控制职能、会计信息决策职能、预算管理职能，资金预算和部门费用预算管理今年已经起步，但是还没有形成完整的流程，今后财务科还将进一步渗透预算管理的意识，扩大预算部门的编制范围，细化预算编制内容，通过逐步渗透，最终形成“全员参与、全过程、全方位”的预算管理格局，达到严格按预算控制支出的目的；强化会计信息决策职能是指在完善会计基础工作的同时，进一步提高会计信息质量，为领导经营决策提供更加全面、更为系统的会计信息资料；费用控制职能需要结合预算管理工作来做，不再多说，而对项目的成本管理工作，我处于去年推行的“效益清算制度”，其积极效果较为明显，今后财务科还将进一步加大此项工作的力度。
第三：提升会计岗位职能，优质高效完成财务各项业务工作。财务科日常事务较多，包括：出纳报销、会计核算、财务报告、固定资产管理、各类保函、税收、预算编制等等，如何较好地完成这些工作，我想首先应建立明确的岗位职责，充分利用有限的人力资源，合理分工各项业务。其次要制定严格的岗位工作标准，并将职责落实到位，建立部门工资奖惩办法也是确保业务质量提高的强有力措施。
第四；积极应对新时期的诸多挑战，在新阶段的工作中不断锤炼自己，努力调整自己的知识结构和专业视野，提高个人综合素质，为科室其他成员做好榜样。
总之，如果这次竞聘成功，我一定会加倍珍惜，在不断提高自身修养素质的同时，带领财务科全体同事，将我处财务管理水平提升到一个新的高度。“只有竞争才会激励自己不断进步”，有了今天这样的一次机会，即使不能留任，也是优胜劣汰的自然选择，说明我自身条件与该职务的要求有些差距，我会冷静地接受这个事实，也会为工程处感到由衷的高兴，我相信能够胜任这一职务的必将是工程处最优秀、最能胜任该职位的人员，这是工程处的收获，也是这次竞聘改革的目的所在，而我本人也将借此机会好好反省一下自已的弱项，并在今后的工作中积极寻求新的发展机会。
工程演讲稿 篇9
尊敬的各位领导，老师：
大家好！
我叫XXX，年龄：28岁，民族：满族，我竞聘的岗位是市场开发科副科长我于1998年毕业于重庆交通学院路桥专业，1998年8月至20xx年12月在津滨项目先后担任过技术员、技术主管、试验室主任等职务，20xx年1月至20xx年10月在梨温高速公路A2-1标担任工区主任、工段长等职务。主要从事公路和桥梁的现场施工技术管理工作，并被评为1999年度公路一局优秀青年专业技术干部。20xx年10月至今在开发科及技术质量科从事投标商务、施工组织设计编制和投标文件的翻译工作。为了增强在施工组织设计环节的竞争实力，我从四月份开始将施工组织设计中的所有图表绘制成彩页，增加了有针对性的施工创优计划，并按照最新施工规范和行业标准以及招标文件的具体要求对原有的工法进行了认真的修改。除了做好技术质量管理及施工组织设计工作之外，我还对工程处铜陵至汤口14标、西昌至攀枝花C9标两个世行贷款项目的投标文件进行了翻译工作，克服了时间短，缺少参考资料等各种不利因素，顺利完成了翻译任务。
个人业绩
我自参加工作以来，勤奋工作，兢兢业业，一丝不苟，多年来始终坚持在施工生产第一线，从事施工现场技术质量管理工作。目前我已经能够组织路基工程、路面工程、桥涵工程的施工生产和技术管理，以及编制和审定施工技术方案。我非常注重综合素质的培养和提高，英语通过了六级，计算机通过了二级，专业基础扎实，比较熟悉工程力学、结构设计原理及高等数学、线性规划、数理统计等。
能够进行具有一定深度的英译翻译工作，能够使用计算机软件进行工程计算、结构分析以及设计绘图等。
对于竞聘市场开发科副科长，我认为具备以下条件：
1．专业基础扎实，对路基工程、路面工程、桥涵工程等有一定的现场施工技术管理经验，能够编制和审定施工技术方案。
2．平时注重英语知识的学习及英语综合能力的培养，有一定的英语笔译能力，能够进行技术资料、投标商务及施工组织设计的翻译工作，有利于参与世行贷款项目乃至于国际工程的建设。
3．能够熟练使用计算机软件进行结构设计和文字处理。
4．工作态度严谨认真，责任心强，有团队精神。
我的不足之处是：
目前尚没有正式从事过概预算工作；虽然能进行英语资料的翻译工作，自己也一直坚持学习，但没有在英语环境中锻炼过，这方面还有所欠缺。
工作设想
首先，做好施工组织设计的编制和审定工作。
自20xx年6月1目起。公路工程国内招投标文件范本按新版执行，增加了工程建设强制性标准以及国家新颁的水泥和钢筋等规范和环境保护、水土保持、与绿化工程等面的内容，而且字数限定在30000字之内，并作为评标时的参考因素之一，而我们以前的施组一般都在五万字以上。因此，对我们的施工组织设计提出了新的要求。
（1）文字精炼，结构合理、内容完整。
做到“精、达、雅”。对有明确要求的方案、方法、工序、施工保证措施及必须说明的事项，都要清晰明了地反应在文字说明中。
（2）重点突出，特色鲜明
对主要工程项目的施工方案，关键工程和难点工程的施工方案、方法及其措施要进行有具体的阐述，着重于公路建设行业质量通病的防治。为了体现出我单位的特点和优势，从人员保证、机械保证、材料保证、质量保证、安全保证、文明施工、环境保护等方面有针对性的编制施工创优计划。增强施工组织设计环节的竞争实力。
（3）提高标书外观质量。
从文字排版，图表绘制，颜色设置，增加书签等方面着手提高标书的质量，做到整洁美观且方便翻阅。
2．按照新标准、新规程及每个投标项目的具体情况，对以前的施工工法、技术方案进行修改。提前做好与投标相关的资料收集整理工作，尤其是我们尚没有成熟工艺的工程项目。
3．尝试开发施工组织设计的成套软件。我以前学过BASIC、FOSBASE、FOXPROC，AUTOCAD，C语言等，并且通过了程序语言的二级考试，我一直有这样的设想，就是利用程序语言编制一套施工组织设计的软件系统，从而可以大大提高工作效率。
4．加强施工技术方案与投标预算的沟通。使机械设备、人工、材料的投入做到一致、统一。加强对编制投标概预算技巧的学习和熟练应用。
5．加强外语应用能力的培养，提高翻译水平和质量，收集相关资料，为提高在世行项目和国际工程中的竞争实力做好知识储备。
6．加强团队合作，严于律已，宽以待人，努力形成良好的工作氛围。发挥集体智慧的优势，促进市场开发工作的进一步发展。
工程演讲稿 篇10
尊敬的各位领导，老师：
大家好！
也许是因为母亲曾为人师的经历；也许是因为学生对母亲的尊敬使我油然而生的崇拜；也许是受到教我知识、教我做人的恩师们的影响……。从学生时代起便有了做一名教师的梦想。天道酬勤，四年前我终于梦想成真，走上了教书育人这条道路。
记得刚踏上这条路时，虽然有些许胆怯，却也被实现梦想的喜悦和初为人师的好奇心所替代，于是踌躇满志，意气风发。然而，这并不是一条一帆风顺的平坦之路，四年的教书生涯让我真正的体会到了前进道路上的酸甜苦辣。
人都说：“初生牛犊不怕虎”，我初为人师，不怕苦、不怕累。工作的第二学期，在学校特殊情况下，原本担任七年级英语教学工作的我，在领导的要求下同时接下了八年级两个班的英语教学工作。一个人负责两个年级四个班的英语教学，以及一个班的班主任。凭借着自己对教育的满腔热情，化压力为动力。尽管课程多任务重，但还是努力做好一切，每天都精神百倍的投入到工作中去，从来不叫一声苦一声累。教学生怎么样学习，怎样做人。帮学生们排练节目，在篮球比赛的时候给学生加油打气。那一学期，我就像是一个斗士，时刻保持着旺盛的战斗力，充满了激情。时刻准备着赴汤蹈火，告诉自己：“我一定要做个好老师！
有句话说“理想和现实是有差距的”，一直以来我都是个乐观积极的人，可是学生们一次一次令我失望的成绩不停的打击我，让我无所适从。总是尽自己最大的努力来教学，总是把所有的精力都放在工作上。心里时刻都在想怎样让学生学好英语，怎样让成绩有所提高，怎样让他们学会做人学会处事。可是，当看到上课听讲的人越来越少时；当他们对老师的教育管束越来越叛逆时；当收到的手机、课外书越来越多时；当学生学习英语的热情越来越低时；当家长对孩子学习成绩越来越担心时；领导对我的工作越来越质疑时，我倍感自责，对自己更加失望，对工作感到分外的迷茫，总是反问自己是否真的能够做老师？给自己施加太多的压力，以至于不敢面对成绩，甚至于怀疑自己的梦想，后悔自己的选择，无数深夜不止一次的询问自己：“我真的适合做老师吗？”
就在我陷入泥淖苦苦挣扎试图放弃时，躺在宿舍床上，心里压抑的痛苦让我喘不过气来。翻身下床却看见静静的躺在床脚缝隙里的那枚心形折纸，轻轻地拾起，拍拍灰尘。上面赫然的写着：“祝最亲爱的马老师节日快乐，欢迎你来到这里。”那是我过第一个教师节时，学生送的：红色的心，黑色的字映在眼里，那样的光芒刺得我睁不开眼睛。泪水止不住奔涌而下，眼前浮现出的是我生病时孩子们担忧的眼光；是孩子们因为学习小小进步而欢喜得意的样子；是学生时代描绘着梦想的慷慨激昂；是初踏岗位全身心奋斗的热情。我怎么了，怎么忘记了最初的梦想和当初的誓言，我不是说要做一个好老师吗？我不是梦想着教给学生文化知识、讲给他们做人的道理吗？要像我的老师教给我一样耐心的教导他们吗？泪水不停地滚落进嘴里，咸涩的味道不停的刺激着我的味蕾。心中的迷雾也因这点点亮光渐渐明朗。
是啊，为什么不曾想过走出这片泥淖，走回那条充满了欢喜忧愁的梦想之路呢？想到自己培育的是祖国的花朵，祖国的未来，我怎么能够放弃，应该坚持到底。想到自己要把知识的种子传播给孩子们，让他们学习到知识，长大后去实现自己的梦想；想到将是用自己的知识灌溉祖国的未来；将是用自己的心血去呵护明天的希望，使他们健康快乐地成长。心中不免泛起幸福的涟漪。我于是重整旗鼓，义无反顾的走在追寻梦想的道路上。
老师就是奉献的代名词，了老师的我深深体会到了奉献的快乐。看到孩子们脸上洋溢着幸福的笑脸，听到家长们满意的答案，我顿时感到自己身上所肩负的责任，任重而道远。为了祖国的未来，为了民族的希望，也为了下一代的中国梦，我将贡献自己的全部力量。脚踏实地地编织自己的梦想。心中怀有一份信仰，一份激情，一份奋斗，处处弥漫着中国梦的芳香。
花开四季添秀色，潮涌九州涌风流。为了国家的繁荣昌盛，为了实现中华民族的伟大复兴。让我们融入国家和民族的伟大教育事业，学会承担责任。在追求理想，为国奉献中，激扬无悔的青春，让我的青春梦托起伟大的中国梦！
工程演讲稿 篇11
各位尊敬的领导，亲爱的同事：
大家晚上好。我是来自经营办的xxx。很高兴能在“人人讲质量、重品质”的九月与大家相聚，今天我要演讲的题目是：“视质量为生命，建设精品工程”。
在座的各位都是管理人员，搞管理的都知道这样一个事实，那就是产品质量的优劣对企业的发展和品牌的形成起着至关重要的作用。产品质量不可靠，企业是没有发展前途的，很多时候一次质量事故就足以让这个企业倒闭。我们搞工程的也是这样，工程建设来不得半点马虎，在质量上我们要一丝不苟、精益求精，像对待自己的生命一样做好我们项目上每一个工作，只有这样我们才能建设精品工程，我们的企业才能发展壮大。
重视质量，从每个人做起。俗话说“一人把关一处安，人人把关稳如山”。我认为质量是由人决定的，我们没有严肃的质量意识，即使再严谨的制度、再严格的检验，也防范不了人心的腐败。工程质量要提升，认真的态度是关键。作为一名水电人，我们需深知质量控制、环环相扣，每个细微环节都要有认真敬业的工作态度。我们应该知道，工程质量、盈利水平不是一个“省”字能做到的；玩忽职守、投机取巧、偷工减料最终给我们带来的不是盈利，而是返工、是监理业主不认可、是拿不到市场、是质量安全事故。
我们干的工程骗不了人，就像对待自己的身体。生活习惯不好、作息不规律、暴饮暴食最后你的身体会对你不负责的态度提出抗议。我们干的活更是这样，时间能检验一切，即使当时蒙混过关了，但最终你不认真的工作态度总会显露人前。更有甚者,还会造成质量事故。前段时间我们施工局发生的几起质量事故，究其原因，都是些不起眼的小问题，粗心，处理不及时，沟通不到位，工序处置不当正所谓“千里之堤，溃于蚁穴”。造成这些后果都是操作细节上的问题，但也正是这些不严肃的质量意识决定了胜负。
重视质量，从细节做起。俗话说“细节决定成败”。大的方向我们要把握，小的细节我们更要重视。技术员设计施工组织方案，从每个细节上考虑施工工序，确保工程性能可靠；质检员严肃责任面上的工作，对每个细节进行检查，避免不达标的工作影响我们的工程质量；工人们也严把质量关，高标准、严要求地做好每一个工序；领导不定期的检查现场，勤指导、频教育，了解生产指挥、签证验收等现场基础工作，促进员工工作质量的稳定与提升。
现在，我们看到，在我们施工局，员工的质量意识都在增强，深知质量比进度更重要。今天的质量是明天的市场；是我们x局做强做大的保证。视质量为生命，才能建设精品工程。这些质量理念已经深深地扎根到我们每个人的工作细节当中。
工程质量是我们施工局的生命，工程质量是x局品牌长久不衰的保证，工程质量也是我们水电人建设一个又一个精品工程的核心动力。视质量为生命，把质量的每个环节融入到我们工作的方方面面，只有这样，我们的劳动才不会白费，我们的工程才能得到监理、业主的认可，我们的企业才有盈利，我们的品牌才会长久屹立！
谢谢大家！
工程演讲稿 篇12
尊敬的各位领导，老师：
大家好！
很荣幸，在新的学期，加入到东栾小学这个大家庭中，成为这个大家庭的一员。
首先感谢校领导对我的信任，让我有机会步入东栾小学，实现我从小的理想，实现我的个人价值。再次我要感谢周围的每一位老师给予我的帮助与指导，在我前进的途中为我指明道路，作为一名新教师，我深知自身肩负着重大的责任和义务--为人师表，教书育人。
作为一名青年教师，在很多方面我还存在着不足，但我会用我的热情和努力不断学习，不断进步。师者，所以传道授业解惑者。我要不断付出爱心，付出耐心，传授学生知识，解答学生疑问。当然，作为新时代的教师，我要不断的学习新知识，不断地向其他教师学习授课经验，提升自身的专业技能和素质。在学习上我是学生的老师，在其他方面学生也是我的老师。在短短的两个周的相处中，我看到了班里学生的可贵之处，他们每个人身上都焕发着自己闪光点，或者勤学好问，或者宽容待人，或者多才多艺，或者积极向上，所以我要向我的学生们学习，在学习中与他们沟通和交流，成为他们真正的良师益友。
自古以来教师就是一份神圣的职业，有人把教师比喻成辛勤的园丁，也有人把教师称赞为照亮别人燃烧自己的蜡烛。今天我成为一名人民教师，这份神圣的职业对我来说，不仅意味着光荣，更意味着责任与义务。在我接下来的职业生涯中，我要潜下心来积累知识，积累经验，不骄不躁，做一名敬业乐业的老师！
【工程演讲稿范文（通用12篇）】
《学院三个一工程演讲稿》
学院三个一工程演讲稿范文
尊敬的各位领导老师同志们：
大家下午好！我是来自xxxx学院08-09级联合党支部的xxx。
再有xx天就是我们伟大的党的90岁生日。伟大光荣的中国共产党带领中国人民走过风风雨雨，实行改革开放，探索出中国特色社会主义的新道路，坚定稳健的朝着中华民族繁荣富强的目标勇敢迈进！作为大学生党员我们感觉身上的担子更重了，如何从前辈的手中顺利的接过重担，如何不辱使命。是我们大学生党员应该也是正在探索的命题。
刚刚进入大学时，三个一工程对于我来说还是个陌生的词汇。只能从字面上理解是“一个积极分子带好一个同学，一名党员带好一个宿舍，一个党支部带好一个班”。而对其的重要做用没有一个比较清晰的认识。
去年，党支部向院里所有党员及积极分子发出了践行三个一工程的号召。我按照党支部的指示在党支部的指导帮助下，结合自己的实际能力及宿舍的现有情况制定了自己的工作计划和重点帮扶对象。于是，我便努力活跃在宿舍内，按照学校党委的要求积极开展工作。
在平时的生活之余，我鼓励大家多去关心国家大事，我们经常在宿舍内讨论网上的一些时政要闻，大家对其发表自己的见解，作为国防生自然对军事更感兴趣，通过一些讨论，我们对当前国家的军事实力有了一定的`认识，认识到了我们取得的辉煌成就，也意识到了自己的不足。大家心怀报国之志，都纷纷表示要勇于承担历史使命，鼓足干劲，努力学习专业知识，为我国的航空发动机事业贡献自己的力量；宿舍成员的英语口语水平普遍偏低，于是，我提倡大家在中午休息及晚上就寝之前尽量用英语去交流，虽然我们说出的“汉式英语”很不标准，但是大家的热情都很高，感觉很新鲜，自己也感觉很快乐。就这样，我们在快乐与轻松中提高着自己的英语水平。在紧张激烈的备考月中，我建议舍友牺牲一些活动时间，多分出时间进行期末的复习和备考。虽然刚开始大家有些控制不住，但是随着考试的临近和我的劝说，大家逐渐进入期末复习之中。我们一起上自习，有不会的大家一起讨论，气氛十分和谐。同时，我积极为大家搜罗期末复习资料，工程制图是大家反映很头疼的问题，于是我就请同宿舍的陈楠为大家讲解习题，或者让他分享一些解题技巧。大家都从中受益收获颇多，对于考试也更有了信心。经过一个月的紧张备考，大家在期末考试中取得了自己理想的成绩。
在上学期的生活中，我注意到陈楠对于计算机的兴趣不高，甚至产生了一些抵触情绪，于是，我向他解释计算机技术在未来学习生活中的重要意义，告诫他计算机技术是每个大学生应掌握的前沿技术。同时，我调动宿舍成员帮助他的计算机学习，为他解疑答惑，逐渐建立他对计算机的兴趣，他现在能够积极主动的去学习计算机的知识，对计算机也产生了浓厚的兴趣。盛申生是校航模的副队长，他平时比较忙，没有时间去学习，但是学习是学生的职责，我建议他从航模中抽出些时间去上自习，我们还经常一起去自习，帮助他解觉疑难，把学习搞好。经过一番努力，宿舍的同学已经能够积极的去学习，积极的参加校园活动，宿舍的生活也日趋丰富而有活力。
通过三个一工程，我受益匪浅。首先，我学会了做事要有目标和规划，并且设置的目标要合理，一切要从实际出发，接着要尽力去执行自己的计划，遇到突发情况要试着去变通，要根据实际情况去调整自己的计划；其次，说话办事要讲究方式要懂得去尊重他人，要与人为善，履行党员义务，平等的对待普通同学，做好党员与群众的鱼水关系，不能存在特权思想，否则会招来别人的反感；再次，遇到挫折不能退缩，要冷静细致的去找方法，不能自己乱了阵脚，在三个一的具体实施过程中，我遇到了许多问题，例如同学的不配合，同学的不理解，我试着在气氛和谐的情况下，将自己的所思所想透漏给他们，让他们真正的理解我。同时，作为一名党员不能存在私心，要真真正正的去为同学服务，如果做什么事情都带着功利色彩，带着某种特定的目的话，一定做不好，而且你的行动很快就会把你戳穿。还有，作为党员在做工作时，要时刻乐于接受来自群众的意见，之所谓乐于是说党员在接受意见和建议时不能表现出烦躁、生气等影响极其不好的态度，因为这无异于在自断“进谏”后路，失去与群众的联系，失去对客观事实的把握，从而工作出现很大偏差。
在这次活动中，我感受最深的就是每个同学真挚的爱国心和使命感。在宿舍里我们谈论最多的就是祖国现在的科技实力，大家都明白科技对于我们中华民族的发展的重要作用，当然对于我国现在的科技水平，有时也会有一些小小的抱怨，但我们也知道改变祖国落后的状态需要我们的努力，需要我们这一代以及下一代祖祖辈辈的努力，同学们表现出来的那种对祖国前途的坚定信念给我留下了深深的印象。
同时，我认为“三个一”只是一个平台，作为党员这种行为及意识应成为常态，形成一种习惯，把活动过程中的每一项措施融入到以后的日常生活中，从根本上树立为人民服务的意识，才能朝合格党员稳步的迈进。
“三个一工程”的实施给我个人及同学们带来了巨大的益处。在工程的实践过程中，党员不但锻炼了自己的工作能力，而且同学们也受益颇丰，同时，也为学校党建工作和学生工作的发展产生了巨大的推进作用。在学校党委的关怀和支持下，我会继续总结过去的不足改正自己的缺点，改进工作方法，争做一名合格党员用实际行动为党旗增辉添彩！
【学院三个一工程演讲稿范文】
《超级工程港珠澳大桥观后感》
超级工程港珠澳大桥观后感（精选20篇）
《港珠澳大桥》纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管E30号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。下面我们来看看超级工程港珠澳大桥观后感，欢迎阅读借鉴。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇1
港珠澳大桥，这是一座中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它连起了世界最具活力的经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。港珠澳大桥这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国人的风采。
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，一种自豪。
纪录电影《港珠澳大桥》以第E30号沉管沉放安装过程为叙述主线，回顾了港珠澳大桥自2009年动工以来，中国桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦奋斗的历程，展示“一国两制”的丰硕成果，体现中国制造背后的国魂匠心，彰显中国特色社会主义的制度自信。
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少。
感触三：精诚通力的合作影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。
港珠澳大桥，这是世界上最长的跨海大桥，也是“一张联通世界”的中国名片，一桥飞架，连接起世界上最具活力的区域，电影重点挖掘了港珠澳大桥之所以成为二十一世纪伟大工程的原因和意义，揭示了这座“超级工程”背后，中国桥梁建设者们勇于攻克难关、不断挑战极限，用智慧和汗水在世界桥梁建设史上确立“中国标准”创造中国奇迹。桥的背后是整个民族的创新能力，是整个国家的综合国力。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇2
5月1日，由中央广播电视总台、港珠澳大桥管理局等联合出品的纪录电影《港珠澳大桥》在全国院线上映。
纪录电影《港珠澳大桥》全长70分钟，历时8年不间断跟踪拍摄，是在电视纪录片《港珠澳大桥》的基础上，二度创作而成的一部全新的电影纪录片。
影片总导演闫东：当一座雄伟的大桥建设在我面前的时候，我觉得不光是看到桥，更想表现的是建设这座大桥的一线建设者，这个片子在今年五一劳动节上院线，向全国的各界的职工致敬，他们分守在各个职业当中，是工匠精神铸造了国之重器。
大宝看了电影以后，心潮澎湃、倍感振奋！因为作为一名钢铁人，我们也是支撑“国之重器”的坚强力量！
港珠澳大桥可谓是中国钢铁行业一次空前的“大阅兵”，中国宝武是港珠澳大桥最大的钢材供应商，供材覆盖了桥、岛、隧三大主体工程，合计约50万吨。而宝钢股份供货合计约34万吨，在大桥主体工程用钢中发挥了中流砥柱作用。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇3
5月21日，在中交资管湖北总部的组织下，我观看了《港珠澳大桥》这部影片。
港珠澳大桥全长55公里，是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。中国交建承建了港珠澳大桥70%以上的工程，在港珠澳大桥岛隧工程项目，完成了100多项试验研究，自主研发了十几项国内首创且世界领先的专用设备和系统，获得了500多项专利，成功攻克了十余项外海沉管安装世界级工程难题，创造了举世瞩目的工程奇迹。
纪录片中最令我感动的，不是大桥的建成，而是在建造过程中努力付出和坚持的中交工程人员所展现出的信仰。在大桥建造过程中，编号E15的沉管在首次对接失败后，中交工程人员重新出发为第二次对接做准备，然而当大家满怀期待希望第二次对接能成功时，却因为淤泥堆积问题再次被迫中止，担当指挥的总工程师林鸣哽咽着下达了回撤的指令，周围那些头发花白的工程师们也不禁留下眼泪。两次的失败并没有让他们放弃，而是做好准备重头再来，终于在第三次尝试时，成功对接。在这个超级工程中像这样的困难不计其数，隧道安装、圆钢筒安装、台风、地震等等一系列的难题等着工程师们，但是中交工程师们用严谨认真、坚持不懈的工作态度，详细周密的部署和安排，精诚通力的合作，将困难一一克服。中交工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业，他们说我们有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥的项目。
桥的价值在于承载，而人的价值在于担当。从中交工程人员的身上，体现了勇创世界一流的民族志气，彰显了“逢山开路、遇水架桥”的中国奋斗精神和敬业、精益、专注、创新的工匠精神。这让身为一名中交人的我感到无比自豪和骄傲，我将把这种精神带到自己的工作中，勤于学习、迎难而上、不断积累、勇于担当，做时代的奋斗者，为打造中交品牌贡献自己的一份力量，为实现中华民族伟大复兴的中国梦添砖加瓦。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇4
“世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀”。因为有了比天空更宽阔的人的胸怀，一架倾注了施工人员十几年心血，联通香港、珠海、澳门的跨海大桥，于2018年10月24日正式通车了，这就是伶仃洋上腾飞的巨龙——港珠澳大桥。一个伟大的奇迹！
影片《港珠澳大桥》以大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为主线，真实地反映了工程的巨大及施工的艰辛。整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，沉管一共有33节，每节重达8万吨，在海底对接的误差率只能在2—3厘米，如此高难度的精细工作，稍有疏忽就会前功尽弃。在沉管的关键时期，工作人员几天几夜不眠不休，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到海底淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。是啊！多么沉重的打击，看的我也是泪流满面。
在克服重重困难终于对接成功后，工程人员悬着的心终于放了下来，他们终于可以安心地好好睡一觉了，看他们不择而眠，我已经难以自抑，和他们相比，自己是那么的渺小。港珠澳大桥全线贯通了，总工程师林鸣完成了他的大桥马拉松梦，看的出他是那么的自豪，沧桑的脸上挂着的笑容看起来是那么的美。年轻的工程建设人员，带着自己的爱人和他的“第二情人”合影留念是那么的幸福！这其中又有多少人在建大桥的过程中结婚生子，有多少对夫妻并肩作战，他们都是最可爱的人！
观看影片《港珠澳大桥》，从开始感叹这一超级工程的宏伟、壮观，到后来对晒得黝黑的工程师们油然而生的敬意，我感觉到了路桥人的伟大与不凡。是什么样的情怀让他们不畏艰难，不分昼夜的为一件事去坚守、去努力、去付出！是他们宽阔的胸怀！是他们坚定的信念！是他们忘我的崇高境界！港珠澳大桥的成功通车，向世界展示了我们祖国的强大，展示了中国人民的智慧与勤劳！从此以后，香港、珠海、澳门的距离不再遥远，伶仃洋上人们将不再“叹息”！向港珠澳大桥的设计师以及千千万万的建设者们致敬！
超级工程港珠澳大桥观后感 篇5
港珠澳大桥是中国桥梁建设史上长度最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，而且包括世界上最长的海底隧道。堪称桥梁建筑史上的奇迹，也是中交集团历史上的石破天惊的壮举！
港珠澳大桥主体工程2009年12月15日开工，投资约700亿元，建设周期约6年。他设计寿命120年，不采用美标、欧标，只用“定制”的港珠澳大桥技术规范。因此，其对钢板的材质、表面质量、尺寸、质量稳定性、焊接性、钢厂保供能力及应对突发事件能力要求极高，钢板不平度小于千分之三更是一道世界难题。复杂的海床结构，超长的跨海距离，台风、巨浪、地震、海水侵蚀，对它来说都是致命的威胁。这里每天约有4000多艘船只通航。有三个重要国际机场，大量航班往来穿梭。还是中华白海豚的栖息地，破坏环境的建设方案自然无法接受。
然而，聪明勤奋的中交人不畏困难，战天斗地，发扬了现代愚公的精神，一个个困难的啃，一遍遍试验的做。工程师们运用智慧做出的各种创举，对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验。
大桥建设彰显了中交人的严谨。沉管的装配，总共33节，每节8万吨，1400个日日夜夜。堪称“深海8万吨级的接吻”，对接的允许误差只有2~3cm。安装第15节沉管时，遇到回於，无法安装，要整体撤回岸边，大家想想多日的辛劳，无法接受，然而严谨的态度让大家含着眼泪选择回撤。
大桥的建设彰显了中交人的奉献。视频中我们看到，大桥建成后林鸣总工程师也青丝变成了白发。不少年轻的工程师更是在大桥工地上举办了自己的婚礼，他们纷纷表示，自己有两个爱人，一个是大桥，一个是自己的妻子！
大桥的建设彰显了中交人的协作。大桥采用模块化建设，每个分片在不同的地方、不同的单位建设，大桥的安装需要天时地利人和，需要海事、航空以及各工作组的配合。这早已不是一份合同的约束，是每个人心血的投入。
港珠澳大桥，巧妙的东西人工岛修筑方案，仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程奇迹，是中交精神的彰显，更是中国力量的体现！壮哉！大桥！伟哉！中交！
超级工程港珠澳大桥观后感 篇6
人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏，伶仃洋里荡欢笑。”55公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西接珠海市和澳门半岛，是一座跨海大桥。由林鸣总工程师带领团队完成的“新世界七大奇迹”——港珠澳大桥。观看纪录片《港珠澳大桥》让我感受到大桥背后的.故事，更使我受益匪浅。
开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是桥梁工程。接着播放新中国成立后建造的武汉长江大桥、南京长江大桥与港珠澳大桥作比较。让我看到了中国从桥梁大国走向桥梁强国的飞速发展。
纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管E30号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。安装E30号沉管时要将沉管放到海底40米以下的深海中。由于E30号是海底隧道的第33节也是最后一节，此项任务十分艰巨以及海底情况复杂。给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者们绞尽脑汁开始安装对接，他的成功关系到大桥的建设。对接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑意，他在等待对接漏差报表结果。当他得知漏差为16厘米时，他宣布需重新对接，最终落差不到2。5毫米，创造了一个新的奇迹！
在对接E15号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打击，因为海底40米以下的地方淤泥太多。他们不得不退回去，三个月后，再次对接依然无果。功夫不负有心人，又过了一个月再次“出征”，终于安装成功！现场响起一阵热烈的掌声。
在大桥建设同时保护好中华白海豚，实现“大桥通车、白海豚不搬家”是大桥建设者的承诺。大桥建设“让道”于中华白海豚，桥梁工程施工设计优化最终兑现了他们当初的承诺。
自2005年出提出构想后2009年12月开始建设，到2018年10月正式通车，历经整14年。在这14年里，港珠澳大桥的建设者们奋力前行，才有了世界上最长的跨海大桥；有了这14年，才有了这座“圆梦桥”；有了这堂课坎坷的14年，才有了桥梁界的“珠穆朗玛峰”……
港珠澳大桥以桥、岛、隧的方式贯通香港、珠海和澳门。它记录了中国的力量，展现了当代中国的风采。在远处看，犹如一条巨龙蜿蜒在世界东方。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇7
看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。
作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。
中交集团承建的海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。
从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想和我的那个她一直异地”……但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答“不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。
今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇8
今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。
港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。”可是工人们并没有放弃，一个月后仍然进行了第三次尝试。终于，第15个沉管成功放入了大海里。
我觉得工人们这种永不放弃的精神值得我们学习。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇9
港珠澳大桥这一国家工程、国之重器的背后，是一支“功成不必在我、功成必定有我”的中国桥梁建设者队伍。建设港珠澳大桥从设计到建设历时14年，建设者们顺境不骄、逆境不馁，在伶仃洋上“作画”，在大海深处“穿针”，体现了勇创世界一流的民族志气，彰显了“逢山开路、遇水架桥”中国奋斗精神。
港珠澳大桥的建成通车，是我国自主创新发展的又一进步，依靠内生动力解决了前进中的问题。建国以来，中国人民凭借勤劳智慧，自力更生，艰苦奋斗，不断解决新情况、新问题、新矛盾。
港珠澳大桥在建设过程中，所遇情况纷繁复杂，建设者们集思广益，遇到问题勇于面对，积极解决，不断地改良创新，解决了一个又一个棘手问题，最终取得了举世瞩目的成绩。作为一名中交高速人，我们在学习港珠澳大桥建设者精神的同时，更应该把学习的精神融入自己日常的工作和生活当中，勇于攻坚克难，为中交高速未来发展做出新贡献。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇10
《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥—岛—隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。
贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇11
电影开场，映入眼帘的是一片汪洋大海，就是在这波澜壮阔的伶仃洋上爱国诗人文天祥曾经留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的壮丽誓言。几百年后的今天，勤劳智慧的工程师们亦是在这幅画卷上留下了震撼人心的杰作——港珠澳大桥。
大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。因此施工过程中必然是困难重重，阻水问题、航道问题、航空限高问题、白海豚问题、台风、海水侵蚀等等，但是他们克服了，那是什么原因，一丝不苟的工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。这也正是我们在日常工作中要学习的地方，只有这种兢兢业业的态度才能使我们不断攻坚克难，更好的完成自己的工作。
正如大桥总工程师林鸣所说：“遇到问题我们想办法解决，我们有自己智慧，同时也要利用各种行业资源、国际资源。”影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。只有每一个参与者共同努力，通力协作才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。
工程在施工建设中另外一大难点是安全环保问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；同时大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境等。然而高瞻远瞩的工程师们早早就想到了这一点，在开工初期就立下誓言：“大桥建成通车，白海豚不搬家”，他们用行动实现了自己的诺言，采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，制定了一整套保护措施。
在影片的最后，那一张张淳朴的笑脸，足以证明一个人将自己全部激情投入到喜欢事业当中无疑是幸福的，为了一个共同的目标不懈奋斗的那段岁月亦是终生难忘的。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇12
作为世界上最长跨海大桥，港珠澳大桥全场55公里，海底隧道6.7公里，历时14年，总投资1200亿元。这些震撼世界的数字背后，是建设者们共同努力创造的奇迹，作为一名中交人，我感到热血沸腾，无比自豪。
影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，一共有33节，每节重达8万吨。影片以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。其中沉管E15号也经历了两次失败，终于第三次下海沉管对接成功。成功的一刹那，整个指挥中心安静无比，全员异常冷静。仿佛那一刻时间已经停滞，只有他们自己能体会到其中的快乐与艰辛。
海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是人的胸怀。正是因为有了这种胸怀，才能创造出这项伟大的奇迹。正是因为有了这种胸怀，才能体现我们国家的强大。港珠澳大桥带给了我们实现梦想的自豪、精神的振奋、哲理的思考和时代的审美愉悦，这种精神值得我们每一个人去学习。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇13
虽然早已久慕港珠澳大桥的盛名，却是一直无缘得窥其貌。正好，2019年5月9日晚，学校组织我们去观看纪录片《港珠澳大桥》，我才有幸一睹其风华绝代的英姿。
晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。玉皇酒醒寻碧带，见游龙卧清湾。举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。近看港珠澳大桥，它却是一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。它如同是堕入人间的敖广，一会儿作神龙摆尾状戏水弄澜，一会儿又逞飞龙在天状怒射苍穹。在它身上，刚与柔被同时赋予；在它身上，力与美在双双绽放！
港珠澳大桥跨越伶仃洋，是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，主桥东起香港新界大屿山岛西北部散石湾，向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳门口岸人工岛，全长约55公里，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里，是世界上比较长的跨海大桥，也是世界建设史上技术比较复杂、施工难度比较高、工程规模比较庞大的桥梁。此外，大桥还在沿途设置了多个观景平台，从上面一览碧海、蓝天、绿岛、白云，非常惬意。大桥下还有许多绝美的海岛，日落时便有比较美的景观。如若到时，你也正好驾车路过，便就能有幸领略“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的意境。
港珠澳大桥的壮伟，不仅源于它的气度和绝美，更源于人们为它所耗费的心力和汗血！港珠澳大桥的构想比较初在1983年提出，2009年12月15日正式开工，2018年10月24日上午9时正式通车，总投资达720多亿元。整个工程，从立项、审批到设计、建设，人为之付出了艰辛的努力，甚至是生命的代价。港珠澳大桥，它不仅是我们中华巨龙的象征，更是我们大国工匠的丰碑！
看着港珠澳大桥，你会不由得涌起一阵由衷的敬意和自豪。你会感慨大国工匠勤劳智慧的伟力，你会惊叹盛世中国日新月异的华彩！你更会情不自禁地缅怀起历史的舞台上我们泱泱华夏炎黄子孙曾经的文明与强盛，屈辱与悲歌。曾经的我们，也曾雄立于世界的，指点江山，激扬文字。我们有过文景之治，我们有过贞观长歌；我们有过两宋的风流，我们有过康乾的盛世！我们也曾是天朝上国，我们也曾威加海外！只是，月满则亏，盛极必衰。我们也开始做起了掩耳盗铃夜郎自大的迷梦！终于，来自不列颠的鸦片和枪火撬开了我们家园故国的朱门。从此，烽烟遍地、饿殍千里，不再被上天眷顾的我们开始了沉痛的近代史。愤怒孕育希望，不甘哺育梦想。黑暗不能永远遮盖光明，落后就要挨打的经历给予了我们坚持的勇气和奋进的动力。如今，我们又重新崛起，怎能不五味杂陈！如今，我们又再逢盛世，怎能不热泪盈眶！如今，再看到壮伟的港珠澳大桥，我只想默默地祈祷和祝福：我比较美的中华啊，我比较爱的中华，只愿您能永远繁荣昌盛，宁静安详！只愿您能永远风和日丽、鸟语花香！
超级工程港珠澳大桥观后感 篇14
“浩瀚无际的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。”看完这部纪录片，我感触很深。
海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是人的胸怀。港珠澳大桥是迄今为止世界上最长的跨海大桥，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道、空中航线以及生态保护、台风巨浪、海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得它创下施工难度世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30吊装过程为焦点，让后人感受到工程的浩大与艰难，也让我们对中国工程师和中国工人油然而生一种钦佩之情。安装过程中，E15沉管因特殊原因，两次对接失败。但工人们没有放弃，默默流泪后，重新振作起来，第三次对接，成功！“我们没有失败，只是敌人太强大。”
一代代工程师的努力，才换来如今宏伟的港珠澳大桥，有的人从30岁到40岁，有的人从50岁到60岁，这十几年中，起早贪黑攻克一个个世界难题，终会得到回报。许多夫妻默默付出在大桥上，他们灿烂的、发自内心的笑容那么真挚，无数个工作的夜晚，累倒在工作岗位上，不畏艰险，看到他们的睡姿，我们真应当向他们致敬，也要向这些中国工人学习，努力学习，为中国的发展和强大贡献一份力量。
文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去，如今，浩瀚无际的伶仃洋上架起一条巨龙，伸向三地，伸向人民的心里。致敬这些工程师和工人，他们造就了一个个不可能完成的工程，用双手推动着社会进步。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇15
今天下午，老师带我们去观看《港珠澳大桥》这部电影，看着看着，我不由地发出感叹;港珠澳大桥真是世界桥梁建筑史上的奇迹，也是中国桥梁建筑史上的骄傲，更是中国工人科技创新，勇于拼搏的见证，这就是中国力量，厉害了，我的国。
蔚蓝的大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠：香港、珠海、澳门。这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国海上航道，空中航线，加上生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备全球都找不到，建设者们就自行研发出大国重器“振华30”。
同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身战场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。
电影结束后，我望着一碧如洗的天空，此时明媚的阳光洒满广袤大地也映照着我们灿烂的笑脸。我想：港珠澳大桥——这条腾飞的巨龙，展示了我们的大国风范。我不禁为默默付出的中国建设者们点赞，为中国力量点赞。厉害了，我的国！
超级工程港珠澳大桥观后感 篇16
其实在未观看纪录片之前，在我心里，对这座意义非凡的桥已有过多角度的了解。无论对于外界来说，它具有多大的跨时代的意义，对于促进港珠澳地区的经济发展具有多么重要的战略意义，但在我的心中，它是一座中交人自己造的桥。
无论是在影片还是照片上，远远望去，这座被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的超级工程，以靓丽的容颜横卧伶仃洋上，它仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起。我为它而自豪，为自己是一名中交人而自豪。
因此，我对我的同事们建造这座大桥过程中的艰难与困苦，也是感同身受。从最初方案的提出，一步步走到现在，期间蕴含多少殷切的期待，建造者承受了多少压力，都是可想而知的。这座全长55公里，涵盖了公路、桥梁、隧道以及人工岛等多项不同领域的综合性工程，又包括多学科、多专业、多层次技术的超级集合体，很多关键技术和施工方法在世界上也没有经验可循。据了解，该桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。规模之最的背后，是前所未有的挑战。
在施工期间，曾遭遇了近40场台风，在去年台风“天鸽”来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。我们在一次又一次大自然给予的考验中逐渐强大。
然而，最大的挑战还是建桥本身——沉管隧道。让这个长达33节，每节重达8万吨的大家伙完成与深海的接吻，可以说是最困难的环节，因为容许的误差率只能在2—3厘米范围之内。为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队。在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都没合眼，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装不能继续，又要将8万吨的沉管重新运回岸边，再按照工序重头来过，这让多日未合眼的工程师心力交瘁，但他依然没有放弃，只是稍作调整后，又继续开始指挥重复沉管工作，最后直到成功完成对接。连日来不眠不休的工程人员，因为太困纷纷倒地而睡，看到这一幕，我对他们肃然起敬。
如今大桥成功贯通，惠及了三地人民。一桥飞架，将珠海和港澳两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程。对于三地发展来说，港珠澳大桥是一个越来越近的开始，而对于我们建设者来说，港珠澳大桥只是一个阶段性的结束，因为还有许多的大桥等着我们去造，我们也将前赴后继。
正如旁白所说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”我们中交施工团队，正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，才能创造出这样的一个伟大奇迹。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇17
5月17日晚上，我们全体项目员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。在一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。
改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以自豪的强项之一。港珠澳大桥全长55公里，是世界上最大的海上大桥，被英国人称之为世界第七大人工奇迹之一。
六百年前，当文天祥一身枷锁，被忽必烈的军队押着从这个地方经过，回中原赴死时，他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀？那时的亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨！物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一样的。
港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成这样一座大桥。我们中交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升，我们期盼着有一天在台湾海峡上也能够修筑起一条这样的大桥。科技的进步与发展，在将过去很多的不可能变成了可行，同时也会将时空的距离越拉越小。一个个割开血脉和亲情的天堑将不复存在。
不久的将来，我们将能看到大湾区经济带将在这里形成，它将成为中国经济发展中的一块热土。
我们是一群建设者，更是一群拓荒者，我们创造的不仅是实体的奇迹，更是在修筑起祖国繁荣强大的基石。我们中交人在用自己的那份担当，在用林鸣那样的敬业精神，与亿万中华儿女一起用我们的勤劳与智慧，实现我们中华民族的伟大复兴！
超级工程港珠澳大桥观后感 篇18
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概况
港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
二、工程难题及解决方案
工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；三是水文环境问题，大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。
港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。
三、我的感触
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度
观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。
感触三：精诚通力的合作
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
四、结语
港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
如何写“超级工程纪录片港珠澳大桥”观后感？
在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞；这样必须采用大跨径的桥梁。（如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空；
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾；
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期；
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求；
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。（国内基本上为盾构隧道）。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
超级工程港珠澳大桥观后感 篇19
今年的10月24日，连接香港、珠海和澳门的港珠澳大桥正式通车了。这座历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
影片以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。工程人员在造就大桥的雄伟壮丽的过程中，也遇到了很多的困难，比如在施工期间的时候，曾经遭遇了大概40场台风，在去年台风“天鸽”来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹。
整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，一共由33节，每节重达8万吨。整个沉管建造工程经历了1400个日夜。“深海8万吨级的接吻”可以说是世界上最困难的一件事了，重达8万吨的巨型沉管在海底对接的误差率只能在2—3厘米，为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队，在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都不睡觉，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而到底就睡，这一点令我们很是感动。
另外，很多大桥的建设者们在施工期间找到了自己的爱情，结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
影片记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神，这种精神值得我们每一个人去学习！
超级工程港珠澳大桥观后感 篇20
《港珠澳大桥》纪录片，贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟，导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，纪录片演绎的是真实，是有温度的“匠心”。
为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。
影片记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
【超级工程港珠澳大桥观后感（精选20篇）】
《工程资料员周记》
工程资料员周记
资料员的考试的报名工作由省住建厅或直辖市住建委组织，具体考试报名时间参考当年建委的文件通知，各地报名考试时间不一，考试合格后，颁发由住建厅或住建委印制的资料员岗位资格证书。以下是小编带来工程资料员周记的相关内容，希望对你有帮助。
工程资料员周记 范例1
4月28日～5月4日
第十周，在持续三周每天填写监理日志的工程中，我总结出填写监理日志应注意的一些细节。
1、书写时一定要字迹工整、清晰，最好用仿宋体或正楷字书写。
2、 当日的主要施工内容一定要与施工部位相对应。
3、养护记录要详细，应包括养护部位、养护方法、养护次数、养护人员、养护结果等。
4、焊接记录也要详细记录，应包括焊接部位、焊接方式(电弧焊、电渣压力焊、搭接双面焊、搭接单面焊等)、焊接电流、焊条(剂)牌号及规格、焊接人员、焊接数量、检查结果、检查人员等。
5、其他检查记录一定要具体详细，不能泛泛而谈。检查记录记得很详细还可代替施工记录。
6、停水、停电一定要记录清楚起止时间，停水、停电时正在进行什么工作，是否造成损失。
要达到材料合格证、材料试验、隐蔽验收、监理日志、养护记录要五对应。
工程资料员周记 范例2
这周正好赶上总公司安全科的来工地检查，公司领导来现场观看后，到会议室开会，说了说现场的施工情况以及需要注意的事项，最后下达了一份隐患整改通知单，老师让我打一份隐患整改报告，我这才知道原来每份隐患整改通知单都得对应回一份隐患整改报告，并且如果通知单是安检站下达的，必须盖公司公章。
主体上填充墙砌筑也开始了，跟老师去现场打试块，我知道了，砌筑时所用的砂浆试块是要送实验室进行检验的，每层要打一组试块，一组就是三块，打出来之后三天之内要送到实验室进行养护28天。砌筑所用的砖也要送实验室做实验，不超过15万块送一组，一组是十二块。无论去实验室送什么样品做实验，都得写一个委托单。
由于一层砌体已经砌完需要弄资料让监理签字，我就问了问老师签字的具体程序，一般是施工方先签字、然后监理上再签，最后再让甲方签字，如果有设计和勘察单位，得勘察设计单位先签好乙方才能签字。一般，地基工程验收报告、主体验收报告都得盖公司公章。
工程资料员周记 范例3
5月12日～5月18日
第十二周，最后一周的实习，我想对于我的实习情况做一总结，师傅对于我的疑惑不解总是耐心讲解，并带领我进行监理资料员的实际操作。在这段实习期间，我学到了很多课本之外的知识，明白了在课本上永远无法理解的知识，有了很大的进步。在大学里，我的专业是工程管理，所涉及的对于资料方面的知识较少。虽然我考取了对于理论上的知识知道的也只有皮毛。刚接触资料员的时候，现场项目总监代表、师傅给予我大力的支持和帮助，教我学习了很多岗位知识。而我自己通过翻阅以前的资料、仔细阅读监理规范、阅读公司的质量、环境和职业健康安全方面的指导书、通过询问总监代表、各项专业监理工程师和师傅来学习监理的`岗位知识，了解监理工作。在实习前我就具备一定的电脑应用功底，而现场文字资料的编辑对电脑编辑及文学功底又有更高的要求，我通过互联网查询、向总监代表、师傅请教，对自己的知识进行补充。例如最初写会议纪要时，即使会议上所说的话全部记录，但是对施工现场不了解，还是不能够写出一份合格到位的会议纪要，直到经过了一个多月的学习与锻炼，到现在已能独立编写大部分文字资料。
工程资料员周记 范例4
实习第一周：20XX年2月20日——20XX年2月24日
通过家人的介绍我来到了位天津市塘沽区的中建公司中钢响螺湾项目部，开始了为期一个月的资料员实习生活。实习第一个周，算是适应期。相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、领导安排的整理文档等的“杂活”，因为 刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做“杂活”成了实习工作必做的工作。
虽然工作比较繁杂，但是我们也不能怠慢或者有任何的不乐意。因为很多事情都是从小事做起， 慢慢的积累经验的。 在做这些小事的同时我们也能从中学到不少的东西。 这些事情是我们在 学校的时候学不到的。我们必须认真积极的对待。所以说事情是不分大小，只要积极学习积 极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
由于本工程工期较紧，项目上的资料员流动性较大，第一天师傅就带我到工地现场了解本工程的基本情况，让我对这个项目有了大概的了解。去之前师傅跟我说了实习中必说的“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。重新温故了学校里老师所教的“三保、四口、五邻边”等安全知识。
最近师傅比较忙，从现场回来后，师傅开始教我工程资料软件相关知识，根据工程进展交代我接下来所要做的工作。之前的实习都是做一些打印、复印的工作，未接触过工程资料软件，因为我在学校并未学过工程相关的课程，所以听起来一头雾水，看着一脸茫然的我，师傅只好又重新给我讲解了一遍，并把接下来需要做的工作记录下来，让我参照着一项一项的做，并安慰我慢慢来，不要着急。还给我找来了工程资料管理方面的书籍，希望我能够尽快接手。
第一个礼拜的实习，可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考!要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。通过一周的实习，收获还是蛮多的。
【工程资料员周记】
《工程资料员实习周记优秀》
工程资料员实习周记优秀范文五篇
工程资料员实习周记（一）
来到工地已经一周了，虽然每天很忙很累，但收获也很多。第一次到现场很好奇，什么都想知道可又不知从何问起，无论我们问什么，老师都很耐心的告诉我们。这一周的时间，已经慢慢的适应了工地的环境，渐渐的融入了工作中，这次实习是我们学习理论知识以来的第一次接触现场事物，将理论知识与实际相结合，突破了书本的限制，其意义重大。
由于刚来到工地，对周围环境都不熟悉，老师带着我去现场看了看，了解了一下工地周边环境、工程进度以及工程概况，因为资料员必须知道工程进度，了解施工现场的情况，才能把资料做好做真，才能把资料跟上工程进度。
在去现场的路上老师先是给我介绍了一下公司的情况，对公司有了初步的了解，然后，又给我讲了讲资料方面的知识，我这才知道了，原来资料是分为技术资料和安全资料的。技术资料一共十一盒，安全资料一共十三盒。
工程资料员实习周记（二）
由于工程主体已经完工了，所以需要弄的资料也不是很多了，老师把以前的一个比较全的`工程上的资料给我拿过来让我看一看，不懂的地方就问问她。刚开始看时感觉很简单，就是照着资料软件改一改工程名称就可以了，可等过了两天老师提问时，我却几乎什么都不知道，唉，想和做确实有一定的距离啊。
技术资料第一卷主要是工程概况表、管理人员名单和施工组织设计；第二卷是技术交底和图纸会审记录表以及设计变更通知单；第三卷主要是楼层平面放线记录表和楼层标高超测记录；第四卷是一些材料的进出场合格证；第五卷是材料的试检验报告记录；第六卷是混凝土的浇灌申请表、施工记录，拆模申请单，钢筋的隐蔽验收记录；第七卷是基础部分的资料；第八卷是主体部分的资料；第十卷是屋面部分的资料；第十一卷是装饰装修部分的资料；最后一卷是第二十五卷，主要是竣工验收资料。这是这一个星期以来对技术资料一个大概的记忆，对里面一些具体的内容还不是很了解，不过，我相信自己以定能克服这些困难，把这几本资料弄透彻、搞明白了。
工程资料员实习周记（三）
这周正好赶上总公司安全科的来工地检查，公司领导来现场观看后，到会议室开会，说了说现场的施工情况以及需要注意的事项，最后下达了一份隐患整改通知单，老师让我打一份隐患整改报告，我这才知道原来每份隐患整改通知单都得对应回一份隐患整改报告，并且如果通知单是安检站下达的，必须盖公司公章。
主体上填充墙砌筑也开始了，跟老师去现场打试块，我知道了，砌筑时所用的砂浆试块是要送实验室进行检验的，每层要打一组试块，一组就是三块，打出来之后三天之内要送到实验室进行养护28天。砌筑所用的砖也要送实验室做实验，不超过15万块送一组，一组是十二块。无论去实验室送什么样品做实验，都得写一个委托单。
由于一层砌体已经砌完需要弄资料让监理签字，我就问了问老师签字的具体程序，(m.lz13.cn)一般是施工方先签字、然后监理上再签，最后再让甲方签字，如果有设计和勘察单位，得勘察设计单位先签好乙方才能签字。一般，地基工程验收报告、主体验收报告都得盖公司公章。
工程资料员实习周记（四）
今天施工现场又来了一些工人，安全人员通知我让先把该签字的资料准备好时，我又不知道该怎么办了，幸亏老师告诉了我，我这才知道，每次来新员工，为了保障员工的权利，都得和新员工签订合同，一般包括安全生产合同、职工安全生产合同、委托书和安全合同。委托书是需要每个员工都得亲自签名按手印的。
工程每进行一步都得弄一个技术交底和安全技术交底，技术交底内容主要是工序的施工工艺，安全交底主要是干这项工作的员工要注意的事项以及自身的安全问题。
每次新来员工都得对员工进行三级教育，主要讲安全问题，然后把教育内容打出来让受教育人和教育人签字，并且每半月对员工进行一次经常性教育，以保障职工的安全。
重大危险源也是属于安全资料方面的，并且一星期记录一次，主要内容是对临时用电机具、塔吊、以及施工现场的情况进行检查，保证施工现场的安全，保证施工进度的安全进行。
工程资料员实习周记（五）
混凝土构造柱打混凝土又去打了一组混凝土试块，虽然打了试块，但是送试块时填试验委托单时又出现问题了，因为上面有一个同条件和一个标养，以前都没听说过这样的词，也不知道这是怎么回事，就问了问老师。原来，除了柱以外，所有的其他分项工程浇混凝土时都得留一组同条件试块和一组标养试块。标养试块是送到实验室养护28天，而同条件试块是放到施工现场，等到每天的平均温度加起来超过600℃了就拿到实验室进行试压试验。
梁板梯上必须留一组拆模试块，施工上什么时候说拆模了，什么时候就送到试验室去做试验，强度超过75%了就可以进行拆模了。
如果同一个分部工程，同一种强度等级的混凝土试块超过一组，在汇总时，必须在整理一个试检验报告评定表和一个试检验汇总表。
试检验报告一共两份，甲方一份，乙方一份。
【工程资料员实习周记优秀范文五篇】
《工程检测实习周记的》
工程检测实习周记的范本
工程检测实习周记(一)
9月15号，我第一天上班的任务是跟着组长他们去测设道路至水沟的横断面(也可以说是土方)。使用的是天宝的RTK，从道路的边缘开始测设一点，然后是与道路平行斜坡定点的地方测一点，斜坡一半的地方测一点，坡底测一点，再然后是水沟旁测一点。以此为例一直测设，将近四公里。
9月16号，早上去测的是昨天还剩下的一部分。下午换用徕卡的全站仪测设RTK信号
不好的地方。仪器架在早上RTK测出的控制点上，在另一点上定向，再开始测量。
9月17号，早上我们带着全站仪还有图纸进行图纸的检查(查图)。先在图纸上标注的控制点上架设仪器。在远处通视的方向上的一点定向。然后用棱镜杆放在明显的墙角处，测量记录，棱镜杆放不到的地方换用免棱镜测量记录，隔一段路就在路面上测量记录一个标高。下午最开始是在万达广场施工场地进行放样，与另外的测绘单位相对比，看看双方是否在规定的范围之内，紧接着是接上午查图没有查完的地方。
9月18号，因为早上大雨的影响，无法正常的测量。所以我们就呆在办公室看看书，在电脑上试着用cass的快捷键。下午飘着一点点的小雨，不怎么大，所以我们就出去测了一个厂房的竣工验收。先在通视的地方做一个控制点，然后用RTK放出坐标。然后再在另一个通视良好的地方再做一个控制点，以用于定向。紧接着用全站仪输入测站坐标和定向坐标，定好向后开始测量记录。
9月19号，从凌晨开始就下着大雨。受天气的影响。今天也就留在了办公室里面学习。一开始是温习昨天办公室师兄教我的画图技巧以及快捷键。如B是自由连接，PL是画复合线，Y是在复合线上加点…再然后就是绘制昨天测量厂房的图。下午亦是如此，除了上述外，我还有在看学校带来的专业书。
工程检测实习周记(二)
来这有两周了，一切学的都很正常，生活也习惯了。
这一周下来都是当测图员的副手，帮助测量图打下手。一整天下来都要跑好大一块地方。跟工地的其他员工混熟了，学习的机会就多了。在做测图时，我们用的是天宝全站仪。不过我在学校都接触过全站仪，所以经过老员工的解说，就比较容易明白。在工作过程中就了解了天宝全站仪的使用和测量方法。
就这样，一周的时间过去了。学到的知识没有想象中的那样美好，不过一切都只是刚刚开始，因为我职业是测量员。
测量员的工作是繁忙而又艰辛的。在工地中的我最有感受。工期的紧张，导致每个人都起早贪黑。不管天气怎样，但还是要坚持，因为这是刚刚开始的第一步。而且学到的东西是书上没有的知识。
工程检测实习周记(三)
在测量坐标点时，要仔细，不能有一点的偏差，不能有一点的马虎。一马虎就会导致点位的偏移，甚至会引起返工(有一小组就在前天出现了返工的情况)，所以为了避免不必要的麻烦和损失，我们必须要仔细认真。
学做测量的工作有了一段时间了，我对测量的兴趣越来越浓。虽然每天都在重复着同样的'方法，同样的行为。但是我知道，只要你不停的努力和学习，时间会给你想要的结果。这样谨慎的工作，让我感觉到了测量工作的辛酸和压力。不过这更能让我更有满足感，因为觉得的自己付出的比较多。
在工地，经理也时常与我们交流，都会问我们学的怎么样。在这里，我希望自己再接再厉，收获会越来越多。
工程检测实习周记(四)
路程已经不知不觉的走过了一个月，来这已经适应了这边的环境。认识的人多了，就少了些陌生。这样对自己的工作就有了很大的帮助。不管自己有什么能耐，有多大的本事。我都要虚心的向别人请教、学习。从而再次巩固自己的知识。让自己工作能力有进一步的提高。
小杨师傅(测量员)在教我们做测量的过程中，一边认真仔细的测量，一边还不停的教导我们，做测量是要非常谨慎的，尽量在测量过程中把误差减到最小。因为我知道测量是每项工程中的第一步，千万不能出错。就这样，做了几天的测量工作，让我们对测量的方法进一步的了解和认识。我的心里都在不停的暗喜。
工程检测实习周记(五)
经过5周实习体验，我深深感受到一线测绘工作者是很艰苦的，他们时常要顶着地面30多度、甚至夏季40多度的地温与头上的烈日，一站就是大半天。不畏严寒酷暑、高山峻岭、毒蛇猛兽、还是雪域高原，长期在祖国辽阔的土地上奔波，只要祖国哪里有建设、哪里发生地质灾难，哪里就有不畏艰险的测绘工程人!他们一不怕苦、二不怕累、靠着这顽强的测绘人精神，拿着那微薄的工薪，离开自己的家乡及亲人，冲击在测绘一线上，默默地奉献着了自己的青春与血汗,为祖国的国防建设事业及经济建设，做出不可磨灭的贡献!
有人说做一名军嫂是很艰辛的那是没错，但做一名测嫂是更加艰辛的，她们没有军嫂那么多荣誉，但默默付出不会比军嫂少!我真心希望社会各界人士，能够对测绘工作的多点理解与支持!国家及各级政府单位、企业提高对一线测绘工作者的福利待遇及人身安全保障!
工程检测实习周记(六)
这周组长叫我去把测量出来的数据导出来，在电脑上用软件进行绘图，我先对绘图功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线--墙线--门窗--楼梯--标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画，只管做一些简单的图形，如圆，矩形，方体，熟练之后就开始画一些简单的房屋平面图。说着简单，当时可是让同事教了我好久才算学会一些简单的操作。在绘制的过程中遇到一些困难，如，弧线与直线的交接，图形的闭和，楼梯的绘制，在做这些时候经常出现错误，影响下一步的操作。同事就会说，细心点和耐心点，慢慢修改。测量人要胆大心细，在每次测量都要全神灌注不得出任何差错，一次小小的错误会无法补牢的。在今后的日子里我会继续发扬吃苦耐劳的精神。
【工程检测实习周记的范本】
《供电公司工程财务管理能力的建议论文》
供电公司工程财务管理能力的建议论文
摘要：供电公司在持续发展中财务管理能力的提升具有重要意义，对于供电企业投资项目的经济效益含有积极推动的作用，使企业获利更多。然而，我国供电公司工程财务管理能力方面仍存在诸多的不足之处，本文只在深入探讨供电公司工程财务管理能力提升的相关建议。
关键词：xx
近年来，随着经济的发展，人们的水平也得到了大幅度提升，各行各业对于电力的需求日益增加，因此，扩建、新建和改建国家电网的工程越来越多。部分供电公司在电力工程财务管理方面取得了很大程度的进步，但其中也仍存在诸多的问题。如何提升电力工程财务管理能力是目前供电公司迫切需要解决的关键问题之一。
一、供电公司工程财务管理能力提升的意义
关乎民生的主要行业之一就是电力，我国的电力企业随着市场改革化进程的加快也经历着市场化改革，传统的电力垄断经营模式被改革的进程而打破，我国企业的发展模式迈向了新的模式，供电公司属于市场经营者，既要从发电厂购买电，还要在拥有了购买电的资格后销售给用户，供电公司的收益就是这其中的差价。但是，由于长期受传统管理模式的影响，供电公司工程财务管理能力较落后，在一定程度上制约了供电公司的运营成本和收益，致使有很多的风险存在于公司的内部管理之中，因此，提升供电公司工程财务管理的能力，不仅能够使公司财务风险的发生率得到降低，还使公司的运营成本得到了减少，最终实现公司收益的大幅度提升。
二、供电公司工程财务管理的现状
(一)资产管理方面
首先，不完整的工程资料与数据，使得资产的处理无法有效的进行。在我国，御史、台账、管理数据等输变电资产设备的发展时间不长，相关的资料和数据都比较缺乏，难以实现科学的资产管理决策。其次，我国大多数的供电公司都采用分段式管理模式进行资产管理，然而这种管理模式是有缺陷的，电力项目工程中的各项工程是由不同的部门负责，这种模式导致了分散式的资产管理流程，使得资产的管理较混乱。
(二)合同管理方面
电力工程项目的工程周期较长，子工程项目繁多，由不同的施工单位负责不同的子项目，这样工程中的工作人员数量较多，管理也就较复杂，最终导致加大了电力工程合同的管理难度，虽然针对电力合同已经出了许多相关的文件，但其中仍存在较多问题，主要表现在：较弱的电力工程合同文本制约能力；另一方面，不严谨的表述，条款中漏洞百出。
(三)财务核算方面
由于大多数的电力工程都采用分段式管理模式进行资产管理，使各个部门间的沟通不便利，在对财务核算进行过程中，核算的数据繁琐、核算的标准也不一致、核算人员的工作能力也不相同等，易导致财务核算产生问题。
三、供电公司工程财务管理能力提升的建议
(一)建立健全管理制度体系
电力工程管理的每个环节间都存在相互的联系，其他环境也影响着工程财务管理的质量，为此，对工程开展过程中各个的工作都应加强，这样才能保证财务管理工作的顺利实现。工程开展过程中的环节包括：开展的前期工作、建设期的工作、物资收发管理的工作。针各个环节、各个部门应建设不同的、针对性强的管理体系，所建设的管理体系必须是从本供电公司的实际特点和管理要求出发。
(二)严格控制工程成本
严格控制工程成本分为：设计阶段、施工阶段这两个阶段。对设计阶段的成本控制，首先，用招标的形式择取适合的设计单位，设计单位必须具备最新的设计理念、最新的设计技术、最佳的`项目方案、合理的项目成本；其次，实行典型设计和典型造价，使设计变更度小，设计漏洞少，工程的造价标准化，科学的控制工程投资，合理的评价工程技术经济指标水平，从而使工程建设的运行成本得到降低；最后，严格审查电力工程项目设计概算，对费用的总额进行准确的确定。对施工阶段的成本控制，首先，用招标的形式择取施工单位，施工单位必须是具备高资质、严密的施工组织、较强的电网项目施工能力、合理的报价，这样工程的质量得以保障，成本得到控制；其次，施工过程中的设计变更应尽可能的减少。
(三)加强培训电力工程管理人员
配备到电力公司中的财务管理人员必须是专业的，具备较高的专业能力和良好的道德素质。首先，加强培训财务管理人员，使其财会专业知识十分熟练，还要有针对性的学习电力工程项目中的财务管理流程和工程概预算知识；其次，加强培训电力工程的管理人员，使其把电力工程项目的实际信息反馈给财务部门，实现两个部门共同促进，推动工程更加顺利的进行。
(四)完善工程项目考核制度
一个公司内部的考核是进行项目管理的基础，设立一个内部考核委员会，专门设置日常的考核办法，特别是把工程管理中的难点与重点归纳到考核之中，便于促进对工程的管理，并贯彻落实工程管理的制度。
四、总结
总之，供电公司中工程财务管理能力的提升越来越重要，因此，探讨其提升的相关建议具有重要的意义。
参考文献：
[1]王哲华，周洁，赵悦．供电公司工程财务管理与成本控制浅析[J].科学与财富,2014(12).
[2]唐慧怡，李良刚．孙力．供电公司工程竣工决算财务一体化刍议[J].企业改革与管理,2015(20).
【供电公司工程财务管理能力的建议论文】