与“ 1961年春 ”有关的作文
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时间:2024-12-19 01:38:34
《感恩党》
1961年春,我从第四设计院调往武汉铁路局。39岁才结婚的我和爱人都是干桥梁专业的,两人轮流出差,聚少离多。女儿三岁时,爱人下放到养路工区,孩子在幼儿园得了肝炎,不能人托。一次,领导要我汇报工作,我只好抱着孩子去,局长见了问:“她妈呢?"我说:“她下放工区了,孩子得了肝炎,没人管。”局长听了点点头。没想到下午局长秘书来找我,说:“老尚,局长说孩子可怜,要我给你送来一听奶粉,可不准你偷吃。”那是困难时期,一听奶粉多么珍贵,我的眼泪一下子掉了下来。这就是共产党啊。我只有更努力地工作,才能表达我心里的感激,1963年,我递上了第二份人党申请。1965年又递上了第三份人党申请。
可是,人生的道路是不平坦的,我一次次写申请,一次次如石沉大海。这是因为我曾背着一个沉重的历史包袱。1949年春,我在浙赣铁路,解放战争越打越近,谣传纷起。樟树地区铁路各单位组织起应变委员会,后来,有人受国民党蛊惑,主张炸桥、拆轨、撤走,有人认为有铁路就有饭吃,主张保护铁路,等待解放,应变委员会分裂了。我带领全段工人坚持留下,保护了铁路,迎来了解放军,在炮火中保证了铁路正常通车,援助了大军南下。可是1952年镇反运动,有人提出应变委员会是什么性质?搞破坏?反革命?有人还怀疑我是不是留下来的特务。于是,我成了一个有问题的人,开除出工会,管制半年,每次运动一来就要交待再交待,特别是文革中,抄家批斗关押审讯,无所不历。我反省自问,有没有做过对不起人民的事?没有,那就要相信党迟早会把我的问题搞清楚。
在这样的思想重压下,我干工作更拼命,对自己要求更严格,领导叫干啥就干啥。几十年中,我克服个人和家庭困难,服从组织安排。我调动频繁,几乎跑遍了大半个中国。我在北大荒趟着刺骨的冰河修铁路,被大水围困,十几天没米没盐。在荒山僻岭抓工程,住帐篷,点油灯,数月不回家是常事。下放农村,种菜插秧,放牛挖煤,什么辛苦都经历过了,我从无怨言,只有一个念头,就是早日改造好,成为一名合格的共产党员。1970年,枝柳铁路会战,刚从“五·七”干校回来的我被派到隧道工地。隧道工程对我来说是新课题,我不畏艰难,从头学起,白天找资料,晚上钻研,攻克技术难题。我坚持和工人们一起奋战在工地,经历了不少次险情。一次,在深夜里,掌子面落石,排架倾倒,连长一声喊“快撤!”又接着喊一声“共产党员留下!”这句话令我非常震惊,我站着没走,指导员说:“这里危险,你先回去。”我说“我是工程师,不能走。”立刻爬上斗车,扛起小钢轨,让排长往里打,奋战几小时,落石终于制住了。在隧道的修建过程中,我砸断了三个脚趾,我也从共产党员和工人们的身上,学到了更多可贵的革命精神。我背着包袱干工作,群众看到了,领导看到了,他们在政治、工作、生活上都很相信我,各种新课题、攻坚任务,都让我上。多年来,先后经我手完成的立交桥涵59座,渡槽及灌溉工程237座,其他管线过轨316件。
十一届三中全会召开后,我的问题也“彻底平反,恢复名誉。”我的心情十分激动。可那时我已快到退休年龄了。1984年,正在衡广复线施工进行得热火朝天的时候,局人事处正式通知我退休。要告别这火热的工地了,我舍不得,我请求返聘留用。我在65岁高龄以高涨的热情和干劲投身于谢家屋桥的下沉整治;投身于雅瑶大桥的基桩处理;投身于南岭隧道,整治溶岩坍陷;投身于大瑶山隧道,攻克九号断层和治水。就这样投身于一个个新项目、一个个新技术攻坚战。常常是白夭下工地、找资料,晚上挑灯夜战研究图纸。有一次,我在酮里摔了一大跤,把眼镜摔丢了,满脸是血,一身泥水,工人把我背出来,送医院。病刚好,我又进桐了,工人说:“老头,还想让我背你呀!”我拍着他的肩膀大笑。三年决战,我荣获了铁道部衡广复线建设指挥部颁发的“开路先锋”奖章。这时,我又第四次慎重地向党组织提出了人党申请。衡广复线建设指挥部施工技术处党支部根据我的多次入党申请,召开支部大会讨论了我的人党问题,一致通过吸收我为中国共产党预备党员,并很快就得到上级党委的批准。我真是感到无比幸福,焕发了更大的工作热情,决心不修通衡广复线决不下火线。只要工地需要,我都风雨无阻,开现场会,解决问题,北上南下,东奔西跑。我还编写了大瑶山隧道工程大事记和南岭隧道大事记,撰记了有关技术措施探讨的文章12篇,共巧万字,起草了国家对衡广复线的验收报告等。其间,我老伴长期患病,一年有半年在住院,而我却很少照顾陪伴她,每念于此,便觉有愧于妻女。直到1990年12月,我才从工作岗位上正式退下来。人退体了,思想并没有离开岗位,我仍然积极协助局里的工作,撰写《广东铁路志》的有关章节。参加关心下一代工作,为整治社会弊端和民政建设写点小建议。1993年我还被评为直属机关优秀党员。
岁月悠悠,今年我已84岁了!我这大半辈子,默默奉献,苦苦追求,回顾平生无憾无悔。我老了,但党永远年青,继往开来,前程无限。